Есть мнение что больше глушители гниют внутри нежели с наружи
. и я с этим полностью согласен . потому что если снаружи vds
можем что то сделать например несколько раз покрасить его
качественной краской то внутри мало что можно , а то что предлагают разные способы сверления дырок или заливки туда масла чтобы ехать как паровоз . Всё это полумеры .
Основная причина коррозии глушителя -это вода (конденсат образующийся из выхлопных газов) плюс повышенная температура. При нормальной эксплуатации машины вода из застойных зон в глушителе успевает испарится. Вот почему глушители при городской езде гниют быстрее (не только из-за соли). Наливая в глушитель отработки ты препятствуешь процессу испарения воды (удельный вес масла меньше чем у воды).
Сверлив отверстия мы можем нахватать еще больше воды покатавшись в сырую погоду .
Глушители делают не качественно , не красят хорошо и даже не чистят швы сварки не говоря уже конечно про их покраску .
Какой же выход . Первое это мы можем что то сделать сами . Покрасить , следить ,ухаживать , во время менять хомуты и т.д.
Можем и еще кое что . Чтобы вода не причиняла нам бед , если мы мало ездим в условиях города , дайте машине иногда под хвоста оборотов 4000-4500 чтобы с глушака всё вылетело . И вы сами заметите что даже в прохладную погоду ваша машина перестанет парить . Ну и так же стоит просто почаще ездить . А для чего тогда машина то вообще .
Можно конечно еще найти кулибина на гаражах который вам сварит хороший и качественный глушитель из нержавейки , но стоить он будет не дешево , зато прослужит дольше чем машина . может стоит заплатить один раз и на долго , как знать .
В общем все что вы будите с этим делать будет только ваше решение .
Если кому интересно мое мнение по этому вопросу то можно посмотреть видео где я рассказываю что я сделал и как я решал проблему не качественного изготовления глушителей автомобиля .