У нашей любимой транспортной теоремы, которая регулируют распад государств, есть и оборотная сторона: она же регулирует и их объединение.
Ну да - всё логично. Вспомним, о чём речь:
...распад крупных государственных образований определяется действием "транспортной теоремы". Если чуть упростить, то её смысл заключается в том, что если экономика в регионе растёт быстрее, чем укрепляются его связи с Центром, он имеет тенденцию выпадать из страны.
Значит, если международные связи растут быстрее, чем экономика каждой отдельной страны, то те должны аналогичным образом "срастаться". И это, что характерно, происходить будет вне зависимости от того, хотят ли этого в самих этих странах - точно так же, как и распад происходит вне зависимости от чьих-либо желаний.
Вернее, хотеть-то объединения в обеих странах, может, и начинают в итоге - но именно потому, что к тому подталкивает меняющаяся в соответствии с ситуацией психология. Даже если речь идёт о вынужденных связях между врагами: всё равно со временем в обеих странах появятся группировки в элитах, которые будут считать, что не такие уж их бизнес-партнёры и враги... Если происходит нечто подобное, то изменить ситуацию может лишь начало прямой войны, да и то не всегда*.
Акт первый: логика индустриализма уничтожает СССР
Так вот примерно такая ситуация и сложилась после того, как ресурсоизбыточный СССР и ресурсонедостаточная Западная Европа вступили в прямое экономическое взаимодействие. После прокладывания первых трубопроводов и развития "углеводородных" связей между Востоком и Западом транспортная теорема начала своё действие.
Логика индустриальной экономики - штука могущественная, но не "живая", тем более - не "разумная". Она "не знает", что между СССР и НАТО - Холодная война, "борьба систем" и прочая лирика. Она просто есть - и заставляет Европу и СССР стремиться друг к другу и в итоге сливаться. Сначала - экономически, а потом... Если политика мешает экономике, то она должна измениться.
Добровольно-принудительным методом: то есть если стороны взаимодействия того хотят - то добровольным. А если не хотят - то принудительным. Если что-то - государство, военный блок и т.п. - мешает сближению, то оно будет сломлено и, в случае необходимости, разрушено полностью...
Так и произошло, как известно. Раз стороны не шли на компромисс, то логика событий требовала, чтобы менее мощный из двух военно-политических блоков разрушился, а его обломки упали в "гравитационную яму" более сильного. И логика индустриальной экономики восторжествует...
На самом деле, ниоткуда не следовало, что это будет обязательно СССР. После Разрядки США попробовали возобновить Холодную войну - при Рейгане появилась программа СОИ, началась активная нуклеаризация Европы (ракеты "Першинг-2" и т.п.). Но обструкция, которую американскому руководству устроили европейские вроде как вассалы (причём среди них ведь даже уже не было легендарных титанов прошлого вроде де Голля или Аденауэра!), привела к завершению второй Холодной войны уже в 1987 году: "евроракеты" были уничтожены, а позже оказалась забыта и "Стратегическая оборонная инициатива".
То есть в тот раз именно США оказались пострадавшими от логики индустриализма. Но потом начались всем известные события в СССР, и...
И часть советских элит решила, что интеграция в Запад - замечательная идея. ОВД и СССР в итоге распались , а советский/российский ресурсный потенциал оказался-таки замкнут на Западную Европу! Индустриальная экономика победила советскую идеологию.
/////////////////////////////////////////////////////////////////
Мой второй канал - с научно-популярной тематикой:
////////////////////////////////////////////////////////////////
Акт второй: объединённый Запад - на очереди
И что дальше?
А дальше отношения между Россией и Европой должны только укрепляться. Политическая надстройка должна прийти в соответствие с экономическим базисом.
Ну, согласимся, противоестественно же, когда в политике - "трансатлантическое единство", в то время как в экономике тенденции противоположные! Ведь запросто может сложиться ситуация, когда они войдут в противоречие...
Значит, теперь НАТО настал черёд уступить место политическому блоку, в который будут входить Россия и Европа. Ну или хотя бы одинаково не будут входить ни в какой.
Ну да, США это вовсе не нравится. Их, на самом деле, устроила бы ситуация первой Холодной войны, когда между Европой и СССР вообще не было никаких серьёзных связей. Но тут достаточно только раз дать слабину, чтобы готовые к "короткому замыканию" экономические гиганты "почувствовали" друг друга... И - конец, сделать уже ничего будет нельзя: всё равно что руками бульдозер удерживать.
И вот теперь мы видим, как логика индустриальной экономики, только что прожевавшая и проглотившая великую космическую "империю зла", столь же уверенно пережёвывает "Атлантическое единство" с "единственной сверхдержавой". И этого - если только завтра не перестанут действовать индустриальные законы - не остановить...
Никак не остановить. "Северный поток-2" будет достроен. Экономические связи запада и востока Европы укрепятся. Если доставлять в Европу природный газ можно в сжиженном виде, то водород, о котором они грезят сегодня, можно только по трубопроводам...
В общем, ничего поделать нельзя... Запад так же распадётся, как СССР. Остаётся только надеяться, что на этот раз мы будем контролировать процесс.
Метки: #история , #политика , #геополитика , #мировая экономика , #план рокировка , #холодная война , #энергетика , #северный поток-2 , #хэ-теории , #транспортная теорема
Почему так?
На самом деле в этом ничего удивительного нет. Таковы законы индустриальной экономики - и вообще индустриальной цивилизации. Она радикально отличается от прежней аграрной тем, что на смену натуральному хозяйству приходит товарное. Если прежде крестьяне что производили сами, тем и питались, то теперь они производят продукцию в интересах рынка.
Прежде всем заправляла землевладельческая аристократия ("феодалы"). Она контролировала землю сельхозназначения - основной производственный ресурс. Даже города, которым тоже нужно было продовольствие, не имели возможности так уж ссориться с крупными феодалами (которые имели возможность заморить их голодом).
А теперь ситуация поменялась. Теперь продовольствие можно купить - в том числе где-то далеко, за пределами территории, которую контролируют местные владельцы земли. Возможным это стало благодаря развитию путей сообщения. Прежде международная торговля шла, в основном, предметами роскоши, поставлять продукцию повседневного спроса на большие расстояния было технически невозможно. Но теперь ситуация поменялась.
То есть именно транспортные коммуникации - это то, что сотворило индустриальную цивилизацию как таковую. Их развитие не провоцируется потребностями экономики. Наоборот: оно само создаёт эти потребности и саму экономику. Если есть коммуникации - найдётся и то, что по ним рационально возить... В индустриальном мире это так. Это касается всего - трубопроводов, Севморпути, космических полётов (то есть очень дорогой коммуникационной линии "Земля - орбита"). Начнутся регулярные рейсы на Луну - и для них найдётся загрузка.
Именно потому транспортная теорема и является столь важной: просто она касается базового вопроса для индустриальной цивилизации.
Сноски:
* Положение у США - вообще довольно сложное. Они не могут позволить себе "выиграть Холодную войну": сам факт исчезновения "линии фронта" наносит им большой ущерб - вне зависимости от того, кто формально "выиграл". Выигрывает СССР/Россия - Европа переходит по её контроль, СССР/Россия становится опаснейшим противником-конкурентом США. Выигрывает Европа - и она сама превращается в такого же конкурента, беря под контроль ресурсы СССР/России. Нужно что-то, что мешало бы Европе и России объединиться. То есть США нужна сама война - "линия фронта". Россия и Европа же искренне хотели бы мира.
PS: Приписываемый позднесоветскому и раннепостсоветскому российскому руководству стратегический план - "Рокировка" - в этом, собственно, и заключается: "Россия приходит в Европу, США уходят из неё". Логично: комплекс, так сказать, "сверхдержавных услуг" (защита, ядерные технологии и т.п.) СССР/Россия тоже оказать способны, а в качестве экономического партнёра основной поставщик ресурсов всяко выгоднее, чем основной конкурент.
Вне зависимости от того, существовал ли такой план в столь откровенном виде, сама логика событий способствует тому, чтобы так оно и вышло.
См. также: