Вот это было неожиданно.
Как я уже писал, наконец начинается та реформа в авиапроме, о которой все давно говорили. И, я предполагал, что Сердюкова назначили на пост председателя совета директоров ОАК вот как раз для проведения этой реформы.
Мне не нравится Сердюков, и методы его работы. У меня есть знакомые на Роствертоле (он одно время возглавлял "Вертолеты России"), и из их рассказов следует, что Сердюков довольно мерзкий тип, похоже напрочь лишенный чувства сострадания. Я таких людей не люблю, и считаю, что от чиновничьих кресел их надо держать подальше.
Но что бы там кто не говорил, а именно благодаря Анатолию Сердюкову мы имеем ту армию, которую имеем. Мощную, современную, боеспособную. Да, реформы были болезненными, он действительно порой резал по живому. И да, он действительно кое где переборщил и ошибся. Но в целом, реформа прошла успешно, и Шойгу кое что подправил, допилил, так сказать напильником, но в целом ничего глобально не менял.
Да, вот так бывает, когда в целом отталкивающие качества человека, в какой-то конкретной ситуации вдруг оказываются полезными. К сожалению наша армия тогда находилась в таком ужасном состоянии, что только такой человек мог провести эту реформу.
Когда Сердюкова назначили председателем совета директоров ОАК, я понял, что и в авиапроме назревает серьезная реформа, и только Сердюков сможет её осуществить, ему терять нечего, его авторитет уже итак ниже плинтуса.
Но с другой стороны, понимая что реформа необходима, было страшновато. Если вызвали Сердюкова, значит снова придется резать по живому, значит будут непопулярные решения.
И знаете, если в случае с армией это вероятно оправдано, ведь от этого зависит безопасность всей страны, то вот вообще не уверен, что с авиапромом надо так "жестить". Хотя и важная для России отрасль, но не настолько, чтобы рушить, скажем, исторические школы, упразднять конструкторские бюро с именем и историей. А ведь оно к тому и шло - к реформе по типу Airbus, когда кучу разрозненных фирм объединили в один огромный концерн, попутно их уничтожив.
В феврале глава Ростеха Сергей Викторович Чемезов провел совещание, на кортом предложил до марта-апреля предоставить предложения по основным направлениям реформы.
Похоже Чемезову предложения Сердюкова не понравились. Председатель совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Анатолий Сердюков покинет свой пост. Его место займет гендиректор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
«Мы формируем в Москве единую управляющую организацию и единый центр конструкторских компетенций для всех компаний ОАК.
С учетом важности задачи я принял решение взять вопрос корпоративных реформ под личный контроль и возглавить совет директоров ОАК», — приводит заявление Чемезова пресс-служба госкорпорации.
Пока не ясно, какой пост займет Сердюков, но очевидно другое: "жести" не будет. Что, впрочем, уже подтверждает и Пресс-служба ОАК, о чем я подробно писал в другой статье. Поэтому Чемезов будет контролировать реформу лично.
Собственно, реформа сведется к сокращению раздутого аппарата управления, и оптимизации юридической структуры корпорации. По сути это нечто среднее между тем что сделали в Европе при рождении Airbus, и тем что существовало в России. То есть, и волки сыты, и овцы целы - единая корпорация, но с сохранением прославленных КБ и школ авиастроения. Думаю хороший вариант, который устроит всех.
Обратите внимание на статью: Никогда такого не было, и вот опять. Уничтожение авиапрома снова откладывается
Не забывайте подписываться на мой канал Дзен и репостить публикацию в соцсетях.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше! Присоединяйтесь к дружной команде авторов проекта "Сделано у нас", это очень просто.
И лайкнуть не забудьте :)