Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
В развивающихся странах набирают популярность бюджетные кроссоверы разных марок, которые доступны большому количеству людей за счёт низкой цены. Например марка Хендэ недавно представила кроссовер Bayon. У Тойота есть доступный кроссовер Raize, а у Немецкой марки Фольксваген есть кроссовер Taigun.
Чешская марка Шкода тоже не отстаёт и на днях представила кроссовер Kushaq, который первоначально появится на Индийском рынке, а потом возможно в других странах, и скорее всего под другими именами.
Название Kushaq придумано специально для Индии, там он будет конкурировать с местной Хендэ Крета. Нам бы тоже не помешал такой кроссовер по цене Крета. Однако не будем забегать вперёд, для начала давайте посмотрим, что из себя представляет новый кроссовер Skoda Kushaq 2021. Кстати, вы заметили, что все кроссоверы Skoda начинаются на букву K, а заканчиваются на Q, интересная фишка.
Кушак сделан на специально разработанной платформе A0-IN, которая является разновидностью платформы Фольксвагена MQB. Габариты кроссовера следующие - длина 4220 мм, ширина 1760 мм, высота 1610 мм. Клиренс почти 190 мм. Размер багажника от 380 до 1400 литров при сложенном втором ряду.
Передняя часть сделана в корпоративном стиле всех кроссоверов марки. Она отличается двухуровневой оптикой, небольшой решёткой радиатора с хромированной окантовкой и спортивным бампером с воздухозаборником.
В профиль сделана стандартная выштамповка деталей кузова, а снизу есть защитный пластиковый обвес. На корме фонари формой похожие на бумеранги, часть которых расположена на крышке багажника, а между ними написано название марки.
Несмотря на свою бюджетность, салон имеет достаточно современный дизайн. На верху центральной консоли разместили сенсорный дисплей мультимедиа на 7 или 10 дюймов. Климатическая система имеет цифровую панель с сенсорным управлением, руль двухспицевый, а для топовой версии может быть даже вентиляция сидений.
Однако приборная панель будет с аналоговыми циферблатами по бокам, а в центре дисплей бортового компьютера. Подушек безопасности может быть до 6 штук. За доплату можно поставить беспроводную зарядку для смартфона и музыку с сабвуфером. В топовой версии будут литые диски на 17 дюймов.
В базовой версии стоит турбомотор на 1.0 л мощностью 115 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом или механикой. Также есть турбоагрегат на 1.5 л мощностью 150 л.с. в паре с механикой или роботом DSG на 7 ступеней. Привод только передний.
Цены ещё не озвучены, старт продаж в Индии будет летом. Но однозначно кроссовер будет стоить дешевле чем Шкода Карок. У нас он как раз бы встал на ступень ниже чем Карок, и легко бы мог конкурировать с Крета, Аркана и Каптюр в ценовом сегменте. На мой взгляд он гораздо привлекательнее Корейца и Французов.
Хотели бы видеть такой кроссовер в России? Давайте обсудим его перспективы в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно
