Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами «Зато не в кредит», и его постоянный автор Евгений Селезнев. Продолжаем цикл о мотоциклетной технике из Советского Союза, которая жива и поныне.
Я уже писал про новые «Восходы» от завода имени Дегтярёва, «Уралы» и новенькие чешские «Явы». Теперь настал черёд вспомнить про «Минск». Первый мотоцикл выехал из ворот белорусского предприятия «Мотовело» в 1951-ом году.
К 90-м годам выпуск мотоциклов так разросся, что достигал 220 000 штук в год. Потом о «Минске» как-то все забыли, кроме фанатов марки, разумеется. Что ж, настала пора вспомнить.
В 2007 году предприятие стало полностью частным. Новые собственники изменили логотип и сам бренд. Так «Минск» превратился в M 1 NSK . Правда, сути это не меняет, потому что завод продолжает выпускать хорошо знакомые нам мотоциклы.
Да, у них есть и совсем новые модели, но в этой статье я хочу рассказать именно о классической линейке.
В неё входит 6 моделей, начиная от D 4 125 и заканчивая C 4 200. Все они очень похожи на те «байки», которые выпускало предприятие в советские времена. А самый приятный момент заключается в том, что они реально дешевые .
У меня тут в одной из статей читатели жаловались, что отдавать миллион за «Урал» это чересчур. Хорошо, тогда берите M1NSK D4 125 за 43 000 рублей . У меня ноутбук, с которого я прямо сейчас пишу этот текст, стоит дороже.
Это простой мотоцикл с объёмом мотора в 125 «кубов» и мощностью 10,5 лошадиных сил. Модель оснащается электрическим стартером. Заметьте, что руль и фара практически идентичным тем, что стояли на советских «Минсках».
Хочется ещё больше ретро? Тогда могу предложить М 125 за 54 000 рублей . Как видите, оставили на месте даже клёпки, которые держат обивку сиденья, не говоря уже обо всех остальных элементах конструкции.
Помню, его двухтактный мотор давал хорошую тягу на низких оборотах.
Если хочется более расторопный вариант с мощным движком, то должен подойти С4 за 66 000 рублей . Рабочий объём его мотора составляет уже более внушительные 200 «кубиков», а если измерять мощность в лошадиных силах, то получается 13,5 «мустангов».
Максимальная скорость, которую может развивать такой мотоцикл, составляет 110 км/ч.
Есть у белорусского производителя и совсем новые модели, вроде R 250, которые круто и современно смотрятся, разгоняются до 150 км/ч, стоят почти 200 000 рублей. Но если честно, моему сердцу гораздо милее классика, а вашему?
Советую посмотреть:
Поехал в салон за новой Ладой Грантой. Говорю, какую реальную стоимость мне насчитали
Стало понятно, какие машины чаще всего выхаживают больше 300 000 км. ТОП-5 «живчиков»
Что выгоднее: год ездить на такси или на Ладе Гранте? Проверил на себе и подсчитал
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!