Рождение легкого многоцелевого самолета Ил-103 началось с объявления в 1988 году государственного конкурса. По условиям которого принимались проекты нового самолета для первоначального обучения пилотов.
По итогам конкурса из сотни разнообразных вариантов был отобран 21 проектов среди которых и разработка ОКБ имени Илюшина.
Главной проблемой этого проекта был двигатель. Как оказалось надежных отечественных двигателей необходимой размерности (мощность более 100 л.с.) просто нет. В ОКБ Илюшина было принято решение на новый самолет устанавливать американский двигатель IO-360ES - 210 л. с.
Первый полет Ил-103 совершил в 17 мая 1994 года под управлением И. И. Гудкова. После проведения всех испытаний 1995 года первая серийная машина поднялась в небо. Сертификат типа № 89-103 АР МАК получен в феврале 1996 года, а в в декабре 1998 года сертификат типа № А45СЕ FAA США.
Производство Ил-103 велось на Луховицком авиационном заводе до 2007 года за это время было выпущено 66 самолетов большая часть для Росии. Так же самолеты поставлялись Белоруссия, Лаос, Перу, Южная Корея.
Ил-103 может эксплуатируется на коротких ВПП, а также на грунтовых площадках в качестве воздушного такси, патрульного в службах береговой охраны и мониторинга окружающей среды. Также он предназначен для частного использования и как учебный самолет для авиационных учебных заведений.
Наши дни.
17 марта подписан договор на модернизацию и лицензионное производство Ил-103 в Венгрии между Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина и венгерской компанией Aviation Engineering Zrt.
Стороны договорились о совместной работе по разработке и изготовлению усовершенствованной версии легкого многоцелевого самолета Ил-103 на производственной базе Aviation Engineering Zrt. в г. Печ.
В рамках реализации договора планируется провести работы по оцифровке существующей конструкторской документации и модернизации воздушного судна, необходимой для успешного выхода на рынок авиации общего назначения. По итогам наземных и летных испытаний модернизированной версии самолета Ил-103 планируется оформить главное изменение к существующим сертификатам типа.
Технические характеристики
- Длина, м 8;
- Высота, м 3,135;
- Размах крыла, м 10,56;
- Площадь крыла, м² 14,71;
- Максимальная взлетная масса, кг 1310;
- Максимальная полезная нагрузка, кг 350;
- Емкость топливных баков, л 200;
- Крейсерская скорость, км/ч 180–225;
- Высота полета, м до 4000;
- Практическая дальность полета
- при нагрузке 240 кг, км 750;
- Длина разбега, м 405;
- Длина пробега, м 575;
- Экипаж, чел. 1;
- Пассажиры, чел. 3;
- Назначенный ресурс
- Календарный, лет 15;
- Количество полетов 20 000;
- Количество летных часов, ч 14 000;