Найти в Дзене
Музей КАМАЗа

В этот день 50 лет назад началось строительство прессово-рамного завода.

22 марта 1971 года строительное управление №3 «Автозаводстроя» приступило к планировке площадки для строительства прессово-рамного завода на общей площади более 56 гектаров (Для справки: площадь главного корпуса прессово-рамного завода составляет около 23 гектара). К месту работ подали электроэнергию. Начались земляные работы. В тот день экскаваторщики УМС КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ Григорий Чертищев и В.

22 марта 1971 года СМУ-3 «Автозаводстроя» приступило к планировке площадки для строительства прессово-рамного завода на общей площади более 56 гектаров (Для справки: площадь главного корпуса прессово-рамного завода составляет около 23 гектара). К месту работ подали электроэнергию. Начались земляные работы. В тот день экскаваторщики УМС КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ Чертищев Григорий Иванович и Косинов В. вынули первый кубометр грунта с площадки ПРЗ.

На экскаваторе под №435, которым управлял Григорий Чертищев был прикреплён лозунг «От первого куба земли до первого автомобиля - один гигантский шаг».

Перед вами фотографии, сделанные 22 марта 1971 года. Посмотрите, с чего начинался прессово-рамный завод. Вглядитесь в лица строителей - первопроходцев КАМАЗа.

-2
-3
-4
-5
-6
На переднем плане идёт Батенчук Евгений Никанорович – начальник КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Герой Социалистического Труда (1981)
На переднем плане идёт Батенчук Евгений Никанорович – начальник КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Герой Социалистического Труда (1981)
-8
Второй слева Батенчук Евгений Никанорович – начальник КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Герой Социалистического Труда (1981)
Второй слева Батенчук Евгений Никанорович – начальник КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЯ, Герой Социалистического Труда (1981)
-10
-11
-12
Пичурин Алексей.
Пичурин Алексей.
Слева Галиуллин Наиль Фатыхович – в то время корреспондент газеты «Советская Татария»
Слева Галиуллин Наиль Фатыхович – в то время корреспондент газеты «Советская Татария»
-15
-16
Первый справа Пичурин Алексей - водитель КРАЗа.
Первый справа Пичурин Алексей - водитель КРАЗа.
-18

Уже к концу 1973 года корпус прессово-рамного завода выглядел вот так.

-19

29 апреля 1974 года главный корпус ПРЗ был полностью перекрыт. И летом 1974 года прессово-рамный завод выглядел вот так.

-20

Трудовые успехи по выпуску рам и кабин для автомобилей КАМАЗ были ещё впереди.