Существует извечный спор, что лучше: сварка или болтовое соединение. И у одной и у другой стороны есть несомненные плюсы и минусы, но точного ответа не этот вопрос не существует. По крайней мере, в той или иной ситуации каждый из способов проявляет себя по разному. Но, что если дело касается автомобиля, а если быть точнее, его двигателя. Что тогда окажется предпочтительнее и, главное, крепче? Дырка
Проверить это взялись ребята с Ютуб-канала "Гараж 54". Дело в том, что в одном из своих прошлых видео они наглухо положили мотор на отечественном автомобиле. А теперь, решили воспользоваться этой ситуацией и провести эксперимент. Для этого, они разобрали мотор, достали шатунно-поршневую группу и распилил её. А затем, вновь скрепили но уже при помощи разного рода сварки и различных болтов.
После этого, они вновь собрали мотор и отправились на испытание их импровизированной конструкции. В начале мотор долго не хотел заводится, это, наверное, из-за плохой компрессии. Но вскоре мотор все-таки запустился и блогер отправился в небольшую поездку. Интересно, что далеко ему уехать не удалось. Буквально через десяток метров, у него что-то вылетело из под капота.
Как оказалось, ещё при выезде из гаража, уже пробило поддон двигателя. А затем и сам блок. Но дальше больше. Даже после этого, двигатель запустился и машина своим ходом на 3-х цилиндрах вернулась в гараж. После разбора, оказалось, что отлетел шатун, закрепленный болтами. Хотя сами мастера, думали что первым сломается сварка. Смотрите сами: