Начало экскурсии на необычном транспорте был на зубчатом трамвае, который может подниматься под углом до 48 градусов. Продолжаем на узкоколейной железной дороге Будапешта. Но особенность в том, что ее обслуживают дети-подростки от 10 до 16 лет.
Это чуть ли не самая длинная детская железная дорога в мире – 11.2 км. История этой дороги началось в 1948 году, когда запустили только 4 станции. Дорогу продлевали по 2-3 км, достраивали станции одну за другой, и через два года поезда ходили по девяти станциям.
И все, больше с тех пор ничего не добавляли. Все станции - Széchenyi-hegy, Normafa, Csillebérc, Virágvölgy, János-hegy (Пересадка на канатную дорогу Libegő), Vadaspark megállóhely, Szépjuhászné, Hárs-hegy, Hűvösvölgy.
Как раз со станции Széchenyi-hegy можно пересесть с зубчатого трамвая, остановка которого находится всего в 200 метрах. Можно доехать до Детской железной дороги и на обычном трамвае №61, но теряется колорит экскурсии.
Дети, которые обслуживают дорогу, проходят специальное обучение по всем специальностям, вполне успешно решают все вопросы по эксплуатации дороги. Это диспетчеры, путевые работники, дежурные по станциям, проводники в вагонах, начальники вокзалов, кассиры. Только машинисты поездов – взрослые. И колея узкая. И вагончики поменьше с деревянными сидениями.
На первой станции Széchenyi-hegy , она же вокзал, можно купить билет на поезд, в кассе работают тоже дети. На станции все сохранилось еще с советских времен. Внутри в кассовом зале можно увидеть панно на стене с пионерами в саду. Даже таблички на четырех языках, в том числе и на русском. Перевод не везде правильный, но раритет…
Поезд состоит из двух-трех вагонов и тепловоза, иногда прицепляют вагон-ресторан. Раньше ходили автомотрисы, но сейчас их уже не используют. С 1980-го года заменили на тепловозы.
Билет можно купить и в поезде, билетеры-проводники тоже дети. Они очень ответственно относятся к своей работе, все в специальных железнодорожных формах, как в обычных поездах. Выглядит оригинально, но дети молодцы.
Поезда по узкоколейке курсируют каждый день (кроме понедельника). Вот только не понятно, кто работает в рабочие дни, ведь детям же надо учиться и в школе. Может, по сменам или в спецклассах по расписанию.
По линии курсируют 3-4 состава, продолжительность маршрута по всем девяти станциям около 25 минут. Можно прокатиться по всей дороге, но, чтобы пересесть на канатную дорогу, придется выйти на станции Янош-Хеги или, доехав до конечной станции, вернуться.
Несколько лет назад запустили один паровоз, который ходит в весеннее, летнее и осеннее время и называется «Поезд ностальгии». Этакий ретро поезд, который состоит из ретро вагончиков. Все поезда ходят со скоростью всего 20 км/час. Очень интересно наблюдать, как на конечных станциях локомотив развернется и отправится в обратный путь. Поэтому лучше прокатиться все 45 минут от начала до конца дороги.
Некоторые поезда на двух станциях Normafa и Vadaspark не останавливаются, как и обычные электрички. С историей Детской железной дороги можно познакомиться на главной станции Hűvösvölgy.
На станции Széchenyi-hegy находятся локомотивное и вагонное депо, которые построили одновременно с первой очередью дороги, которая принадлежит Будапештской железной дороге.
Больше фотографий можно увидеть в небольшом видеоролике. Начало экскурсии на зубчатом трамвае можно почитать по ссылке, продолжение следует.
Если статья была интересна или полезна, ставьте лайки. Подписывайтесь на мой канал, будет много интересного…