Первое предприятие с гордым названием "тракторный завод" появилось в России еще до Революции, открыл производство талантливый изобретатель самоучка Яков Васильевич Мамин.
1914 год - «Специальный завод нефтяных двигателей и тракторов Я. Мамина г. Балаково на Волге». Доподлино известно о выпуске 4 машин под брендом "Русский трактор". Потом начались сложные времена - Первая Мировая, Великая Октябрьская. Предприятие национализировали и превратили в "Рабочий завод № 18", сколько там сделали тракторов точных данных нет, предположительно больше сотни. Во время Гражданской войны оборудование было разграблено и выпуск тракторов прекратился.
В начале 1920-х годов производством тракторов занималось несколько предприятий: Обуховский сталелитейный в Петрограде, Коломенский машиностроительный (Подмосковье), завод "Возрождение" в Саратовской губернии, Харьковский паровозостроительный и "Красный Прогресс" в Запорожье. Но все они выпускали трактора очень маленькими партиями - по несколько десятков штук в год.
1924 год -начало первого массового производства самоходных сельхозмашин на заводе «Красный путиловец» (до национализации "Путиловский завод") в Ленинграде. Там начали делать тракторы "Фордзон Путиловец " по лицензии Форда. За 1924 год было выпущено 74 агрегата, в 1929 году - уже 3000 единиц, а в 1930 - почти 9000, на тот момент выпускать больше было практически невозможно. В 1934 году на заводе освоили новую модель трактора - «Универсал », а предприятие переименовали в «Кировский завод». В 1963 году была собрана первая промышленная партия тракторов марки «К-700». В настоящее время «Петербургский тракторный завод» является лидером российского рынка тракторов. Из 6,9 тыс. тракторов, сделанных у нас в 2020 году, 2,6 тыс. - "Кировцы", т.е. почти 40%.
В 1928 году по причине невыгодности мелкосерийного производства прекратили собирать тракторы на всех заводах, кроме « Красного Путиловца ». Для осуществления амбициозных планов строительства коммунизма стране нужны были предприятия другого уровня. В 1930 году заработал конвейер Сталинградского тракторного завода с проектной мощностью 40 тыс тракторов в год. Это был первый, построенный с нуля, огромный машиностроительный завод СССР. В 1961 году предприятие переименовали в «Волгоградский тракторный завод». В сутки с конвейра сходило по 150 тракторов, чуть ли не каждый второй трактор в сельском хозяйстве имел марку «ВгТЗ». С развалом СССР стал разваливаться и завод, окончательно он закрылся в 2007 году, правоприемников не было. В настоящее время на остатках былой роскоши работает «Тракторная компания «ВгТЗ» - но это вовсе не завод-гигант, это совершенно небольшое предприятие, но и они похоже уже банкроты.
1933 год – построен еще один новый тракторный завод - Челябинский , специализация- гусеничные тракторы. В годы ВОВ сюда было эвакуированно оборудование Кировского и Сталинградского заводов, все ресурсы бросили на производство танков, ЧТЗ превратился в знаменитый "Танкоград". После войны возобновили производство тракторов, но часть мощностей осталась для военных нужд. Максимальной производительности предприятие достигло в 1988 году, тогда с конвейеров сошло 31,5 тысячи машин. С 1992 года началась череда переименований и банкротств, сейчас 80 % акций ЧТЗ-Уралтрак принадлежит Уралвагонзаводу. Ситуация на заводе тяжелая, выживают только за счет "оборонки"
В 1941 году Высший Совет народного хозяйства СССР принял постановление о строительстве Алтайского тракторного завода. Сборку наладили уже в 1942-ом, используя оборудование с эвакуированного Харьковского ТЗ. Через год АТЗ выпустил первую тысячу гусеничных тракторов. В начале 80-х конструкторы завода разработали очень перспективный трактор Т-250, но история страны повернула в другое русло, и внедрять разработку было не за что. В 2011 году Алтайский тракторный в том виде, как он был в СССР закрылся. В нескольких уцелевших цехах осталось небольшое производство выпускающее около сотни машин в год под брендом АЛТТРАК
1943 год - В Липецке на производственных мощностях военного завода «Станкострой» начали собирать гусеничные КД-35, потом освоили производство колесных тракторов, также делали технику для уборки улиц. Закрылся Липецкий тракторный в 2004 году. Некоторое время тракторы ЛТЗ выпускал концерн"Тракторные заводы", который выкупил активы завода, но в 2006 производство тракторов окончательно свернули.
1944 год - активно используя труд немецких военнопленных, строится завод во Владимире. Первые пять тракторов «Универсал У-2» были выпущены в июле, собрали их из комплектов, присланных с ленинградского Кировского завода. В 1955 году запустили в производство новый трактор модификации ДТ-24, а через три года Т-28 («Владимирец»). С 1980-х годов завод специализировался на машинах для работы в теплицах и плодопитомниках. В 1988 году завод отметил выпуск миллионного трактора, а спустя 30 лет в 2018 году прекратил существование.
1949 год - с конвейера сошел первый трактор Минского тракторного завода. Он не на территории РФ, но вспомним его, чтоб было с чем сравнить, Это единственный завод на постсоветском пространстве сохранивший свое величие - МТЗ входит в восьмёрку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, в 2019 году здесь сделали 39,5 тысяч тракторов.
1956 год - Открытие тракторного производства на Онежском заводе. Это предприятие одно из старейших в России, и много раз перепрофилировалось. Заложено еще при Петре Первом в 1703 году как "Шуйский оружейный завод". 1706 год - Новопетровский железный завод, 1755 год - Петровский медеплавильный завод, 1774 год - Александровский пушечно-литейный завод, в 1881 году - Александровский снарядоделательный завод, 1918 год — Онежский металлургический и механический завод, в 1928 году — Онежский машиностроительный и металлургический завод .1956 год — ОТЗ, специализированное предприятие по выпуску лесных тракторов. Потом, все , как у всех: перестройка, спад производства, переименования, банкротства, последний трактор под маркой «ОТЗ» вышел в 2018 году. В настоящий момент завод функционирует под названием — ООО «Амкодор-Онего», выпуск машин для лесного хозяйства сохранился.
О Чебоксарском и Брянском тракторных заводах, Ростсельмаше и Джон Дире, о том сколько тракторов на гектар было при Советах, а сколько сейчас, а также Резюме читайте в следующей статье. Если было интересно читать, подписывайтесь и ставьте лайки, это очень поможет развитию канала.
