Есть в Японии такой подвид авто - кейкары. Мелкие коробушки с движками 0,7 литра. Для езды по городу "дом-работа-дом" - милое дело.
Но, иногда таким моделям добавляют размеров, ставят более объемный движок и получается что то вроде...
Suzuki Solio. Длина 3,7 метра (все еще компактный), высота 1,75 метра (довольно высокий). С вместительным салоном и сдвижной дверью. С объемным багажником.
С внешностью минивена, но всего 5 местами. И движком 1,2 литра на 91 лошадь ( в гибридной версии - плюс помощь электропривода). Вариатор, привод полный или передний на выбор.
Что мы в результате получаем?
А получаем мы вполне вместительный высокий хетч, достаточной мощный для езды не только по городу, но и по трассе.
Гонки устраивать с 91 лошадкой, конечно, не выйдет, но, ехать с обычной скоростью 100 с лишком км/ч по трассе он сможет.
Хотя, на спидометре шкала до 180 расписана, но это уже вряд ли))
Компактвэн - семейное авто для небольшой семьи. Вот что получается в итоге.
Сиденья складываются в ровный пол, причем в обе стороны.
С такими разложенными сиденьями можно ночевать прямо в авто при выезде куда-нибудь на пикник.
Solio, конечно, ни разу не внедорожник, но полноприводная версия у него есть, так что по загородным "дорогам" куда-нибудь к озеру компактвэн доберется.
В гибридной версии расход в районе 3-3,5 литров на сотню. Там есть разные версии гибрида: просто "мягкий", и параллельный.
У параллельного интересней, там машинка может даже немного ехать на чистом электроприводе.
По ценам большой разброс: Солио в простой комплектации можно и в 650 000 рублей взять (2016-2017 года). Кастомная версия "Bandit" может выйти и в 1 миллион рублей. Понты, они, как известно, дороже денег.
Ну, а в средней комплектации это получается очень неплохая, бюджетная семейная машинка. Вот потому-то он так и ценится.
Поставка авто с аукционов Японии под заказ. По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: http://auction-avto.plp7.ru/