Новый калифорнийский стартап Ample представил общественности своё видение технологии и станции по роботизированной экспресс замене аккумуляторного блока электромобиля, в модульном варианте.
Такую технологию, но с заменой всего аккумуляторного блока, уже успешно реализует китайский производитель электромобилей, компания NIO. В их сети уже сотни автоматических станций Power Swap, на которых уже произведено более миллиона сессий по замене батарей электромобилей. Правда на этих станциях обслуживаются только, и исключительно электромобили NIO, так как пока что никакая другая компания не сделала этот ключевой элемент электромобиля быстрозаменяемым.
Материал по теме: Нет времени заряжать электромобиль? Замени батарейку. За 3 минуты
Далее можно сделать два вывода. Первое, это то, что эта технология, а именно экспресс замены аккумулятора электромобиля полностью, отработана в Китае, и имеет свой спрос, а значит она коммерчески интересна, и технологически реализуема. Второе, о чём говорилось выше, и это большая проблема для распространения этой технологии, это именно то, что другие #автопроизводители не внедряют в свои электромобили задел для возможности быстрой замены. Поэтому перспектива успеха стартапа Ample на сегодняшний день сомнительна. Третье, что так же мешает развитию этой технологии, это разноформатность аккумуляторных блоков у разных производителей электромобилей. И в ближайшем будущем добиться такой стандартизации будет затруднительно. Да, Ample делает собственные аккумуляторные сборки, по заказ. И может ими укомплектовать электромобиль конкретного владельца. Но работа под заказ не может быть массовой, что должно быть для повсеместного внедрения этой системы. И опять же, вряд ли многие автопроизводители захотят изменить свои производственные процессы, чтобы подогнать их под Swap систему Ample.
Лидер электромобильной индустрии, компания #Tesla , 7 лет назад демонстрировала технологию быстрой замены аккумулятора на Model S и Model X. Тогда компания построила единственную станцию для замены аккумуляторов, предложив владельцам замену аккумуляторов в течение ограниченного времени, но чуть позже этот проект был окончательно свёрнут.
Но всё же они, Ample, решили выйти на свет? На что они рассчитывают, и что хотят сделать?
В планах нового стартапа создание сети по замене аккумуляторов, чтобы владельцы электромобилей больше "не страдали" и не теряли времени на коммерческих зарядных станциях. Компания Ample планирует создать автоматизированную систему, в которой модульные батареи, по типу #Лего , можно будет легко и быстро вынимать, и заменять на уже полностью заряженные. Так как процесс будет полностью автоматизирован, он будет занимать время, примерно на одну чашку кофе.
#Swap станции Ample будут легко устанавливаемы, без необходимости проведения фундаментных работ, а занимать будут площадь около двух парковочных мест. По сути, такую станцию можно было бы установить практически в каждом дворе и на каждой парковке.
Материал по теме: Варианты интеграции аккумуляторного блока в современном электромобиле
Генеральный директор Ample Халед Хассуна, "Срок службы вашего автомобиля не ограничивается сроком службы аккумулятора. Благодаря этой модульности мы переходим от батареи, которая является очень дорогим продуктом для автомобиля, к заявлению: «Послушайте, это просто устройство для доставки энергии». Вы покупаете машину, а не для того, чтобы владеть аккумулятором, вы покупаете машину, чтобы ездить. Пока мы делаем это легко и дешево, это своего рода цель. Таким образом, вместо сегодняшнего опыта, когда вы покупаете автомобиль с диапазоном пробега на одной зарядке в 400-500 км, который со временем снижается, у нас он фактически продолжает расти. Потому что мы постоянно обновляем батареи, но затем также можем заменить элементы их составляющие на новые, с новым химическим составом. Таким образом, по мере развития технологий выгоду получают все".
"...Модульная замена аккумуляторов укрепляет сеть, выравнивая спрос и обеспечивая гибкое хранение энергии для возобновляемых источников энергии - результат использования дополнительных батарейных блоков, которые являются основными компонентами системы. Поглощая энергию возобновляемых источников, когда её много, и быстро распределяя её посредством замены, когда и где необходимы заряженные аккумуляторы, модульная замена батарей заполняет критический пробел в нашей энергетической инфраструктуре. Системы подкачки также могут сократить потребление энергии, когда это необходимо, или вернуть энергию в сеть при пике спроса", добавляет Халед Хассуна.
При всех вышеуказанных "НО", компания смогла привлечь инвестиции в свой проект в размере 70 млн.$ венчурного капитала на разработку системы, в том числе 31 млн.$ от #Shell . Руководство Ample заявляет, что они также сотрудничают с #Uber и работает с «некоторыми из крупнейших мировых автопроизводителей над интеграцией модульной конструкции батарей в свои электромобили». И если это действительно приведёт к логическому и фактическому результату, то этот #стартап в какой-то момент времени станет очень прибыльным, и инвестиционно привлекательным.
Соучредитель и президент компании Ample Джон де Соуза, "Когда мы начали семь лет назад работы в этом направлении, мы поняли, что если вы собираетесь перевести большое количество транспортных средств на электричество, вам необходимо решить проблему инфраструктуры. Мы хотели найти способ сказать, что переход с бензина на электричество должно быть очень простым. Это должно быть понятно. И единственный способ сделать это - избавиться от беспокойства, которое люди испытывают по поводу времени на зарядку электромобиля. Замена батареи имеет смысл, потому что она возвращается к тому, что вы делаете с бензином. Когда вы останавливаетесь и физически вводите какой-то тип энергии в машину и уезжаете. В этом есть преимущество: какое бы количество энергии вы ни потребляли, вы можете сделать это очень быстро".
Материал по теме: Какие новые аккумуляторные технологии могут быть применены при создании электромобиля микро-класса?
На самом деле станции экспресс замены аккумуляторов сейчас очень быстро распространяются, но пока в основном в сегменте электрической микромобильности - самокаты , #велосипеды , скутеры. Недавно компания Lime объявила, что следующее поколение их электровелосипеда будет иметь тот же аккумуляторный блок, что и их #электросамокат . Так что унификация постепенно идёт. Может быть, в скором времени какой-нибудь производитель электромобилей применит технологию, внедрённую и испытанную на практике NIO.
___________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть кнопку "Подписаться " на наш канал здесь в Дзене по прочтении статьи .
Можете подписаться и на наш Телеграм-канал , чтобы не пропустить новые материалы, и делиться ссылками на них со своими друзьями в новом мессенджерах . Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.
Ваше участие нам очень важно!