Британские рабочие тратят в среднем один час на дорогу каждый день, а 57 процентов жителей пригородной зоны совершают свои ежедневные поездки на автомобилях. Но это часть нашей жизни, о которой мы мало говорим, за исключением странного эпитета о трафике; может быть, потому что сейчас странное время между домом и работой, но не полностью. Потенциально стремление к работе - это рай: я вспоминаю, что бардачок моей матери был забит аудиокнигами, чтобы она могла наслаждаться этими отрезками времени в одиночестве. Но более вероятно, что он попадет под перекрестный огонь беспокойства, беспокойства по поводу задумчивого настроения Дэниела за столом для завтрака или предвкушения критики по поводу последнего предложения. Новое исследование Хайфского университета показывает, что эти психологические стрессоры могут сделать наше время в дороге не только неприятным, но и опасным.
Керен Тургеман-Лупо и Михал Бирон собрали данные у 216 сотрудников производственной организации (средний возраст 35 лет, средняя продолжительность поездки на автомобиле составляла 16 миль). Они опросили сотрудников о том, что, по их мнению, в целом считается приемлемым поведением в дороге, например, можно ли получать телефонные звонки или текстовые сообщения или отвлекаться на проблемы, не связанные с вождением. Участники также сообщили, как часто они совершали опасное поведение при вождении, такое как обгон на внутренней полосе движения или движение слишком близко к идущему впереди транспортному средству. Участники, которые считали, что менее безопасные привычки, связанные с вождением, были нормальными и приемлемыми, также имели тенденцию водить более опасно. Но что сформировало убеждения пассажиров?
Тургеман-Лупо и Бирон обнаружили влияние двух типов психологического стресса. Во-первых, это степень конфликта, который, по словам рабочих, они пережили между своей семейной жизнью и работой. Более высокий конфликт между работой и семьей был связан с более опасным вождением, и это, казалось, объяснялось его связью с убеждениями участников о том, какие виды поведения, связанного с вождением, являются приемлемыми. Поездка на работу - это промежуточный период между домом и работой, так что мысли и заботы могут стать особенно заметными, отвлекая внимание или даже побуждая пассажиров исправлять проблемы, пытаясь решить бытовые ситуации с помощью сообщений или звонков.