26 апреля 1986 год... Этот день навсегда останется в памяти народной, как самая страшная техногенная катастрофа 20-го века, навеки изменившая жизнь миллионов людей и остающаяся радиоактивной, кровоточащей раной на планете Земля и сегодня, спустя 35 лет и останется еще на долгие, долгие годы, даже не на годы, а на столетия...
Для меня этот день памятен еще и рождением сына, ставшим поневоле ровесником этих страшных событий... О самой катастрофе я узнал, наверное, самым первым в нашем АТП, слушая ранним утром, в очереди на заправку, ,,Голос Америки,, из динамика ,,Урал авто,, , очень даже не плохого в то время радиоприёмника, имеющего КВ диапазоны. Тогда я, как и большинство жителей Союза, даже не знал о существовании такого городка, как Чернобыль и поэтому мне, сквозь треск ,,глушилок,, , послышалось - Тернополь... Меня коллеги подняли на смех, когда сообщил им, что в Тернополе рванула АЭС, мол, там никогда её (АЭС) не было и поменьше слушай брехливую америкосовскую пропаганду.
Об аварии на ЧАЭС народу не сообщали несколько дней, но мы, крымчане, были удивлены обилием вдруг понаехавших легковушек с киевскими номерами. А когда было, наконец, сообщение ТАСС, то народ, в большинстве своём, уже знал эту страшную новость, но отнесся к ней легкомысленно, ведь о радиации и её последствиях мало кто знал, даже из специалистов... Тем более, что официально сообщали - погибли два человека, а утечка радиации минимальна. ,,Голос Америки,, вещал о тысячах погибших и страшном радиоактивном заражении, чуть ли не всей планеты. Правда была, как водится, где то посередине...
Через несколько дней приходят и мне, и многим шоферам нашего АТП повестки из военкомата - явиться на сборы, иметь при себе... и т.д. и т.п., то, что полагается в таких случаях... Прихожу в военкомат, с собранным молоденькой женой саквояжиком, а там уже народу - не протолкнуться... Множество знакомых - городок у нас маленький... Встречаю на своё счастье земляка и он говорит,- что ты тут делаешь? У тебя же только сын родился, а таких не берут... Захожу к военкому, а он недовольно - что мол, раньше думал и отдает военный билет... Так я не стал ,,ликвидатором,, , благодаря крохе сыну, о чем, откровенно говоря, ни капли не жалею - в данное время не осталось в живых ни одного моего знакомого, кто поучаствовал в ликвидации аварии на ЧАЭС...
Тем не менее избежать рейсов на Чернобыль, хоть и не в самое пекло, удалось немногим... Сразу же после эвакуации десятков тысяч жителей 30-ти км. зоны, стал вопрос о необходимости в кратчайшие сроки строительства жилья для них. Для этого каждой республике СССР был спущен сверху приказ - всё строительство заморозить и срочно отправить на Украину бригады строителей с техникой и стройматериалами... В нашем АТП была сформирована бригада самосвальщиков и отправлена на строительство поселков, а ,,бортовики,, должны были подвозить туда крымские стройматериалы. А самым распространенным стройматериалом в Крыму тогда, да и по сей день, является камень-ракушка, добываемый в карьерах Сакского и Красногвардейского районов. Сакская ,,ракушка,, очень крепкая, чего не скажешь о ,,ракушке,, карьера Бешарань, рассыпающейся в руках даже при погрузке. Но ни чего не поделаешь - стройматериалов не хватало и в ход пошла даже бешараньская, хотя превращалась за 800 км. практически в тырсу (песок)...
Всех нас, впервые ехавших с ,,ракушкой,, в сторону Чернобыля, собрали в ,,Красном уголке,, и рассказали о мерах безопасности - одежду в рейс брать старую, которую после рейса не жалко выбросить, с собой брать питьевую воду, которую ни в коем случае не набирать из колодцев за Киевом, продукты с собой брать консервированные, в металл. банках, не собирать грибы-ягоды и тому подобную лабуду... Такое впечатление, что едем мы в самое пекло реактора... Но, как у нас на Руси водится - лучше перебдеть, чем недобдеть... Ехали мы в сторону Иванкова, где совсем рядом с 30-ти км. зоной отчуждения, прямо на поле скошенной пшеницы, строили наши крымские стройбригады посёлок для переселенцев. Там же на строительстве дорог работали и наши самосвальщики.
Не доезжая Киева уже стояли посты проверки на радиоактивность, посты ВАИ и химобработки, а чем ближе к столице Украины, тем меньше автомобилей и тем чаще проверки... За Киевом, в сторону Дымера, на встречной обочине всё чаще попадались посты мойки авто, а дороги были мокрые и какие то красноватые от постоянной обработки ЗИЛами - поливалками...
Все шофера встречных машин были в непривычных тогда, а сейчас обыденных, не вызывающих никаких эмоций, марлевых повязках, закрывающих рот и нос и якобы предохраняющих от радиоактивной пыли, как сегодня от Covid 19 ...
Очень много было на дорогах военной техники, особенно автомобилей химиков и водовозок.
С большим трудом нашли мы наших крымских строителей... Адрес был, как у Чехова в рассказе ,,Ванька,, - на деревню дедушке... Везде царил тот обычный при строительстве ,,бардак,, - где то еще только рыли ямы под фундамент, а рядом уже ставили столбы освещения и укатывали свежеуложенный асфальт. Случайно встретили самосвальщика из нашего АТП и он, наплевав на горячий асфальт в его кузове, привёл нас до места разгрузки. Встреча была также горячей и не без горячительного... В домике, где жили наши земляки, уже практически готовом к заселению, стояли армейские двухъярусные кровати и царил холостяцкий беспорядок. На кухне, уже оборудованной газ.плитой, были ящики с минералкой и сухим вином, а коллеги пили его вместо воды, ничуть не беспокоясь о запахе перегара. Никто ни кого не трогает, говорят - лишь бы работали, а в каком состоянии, это никого не волнует. Вроде бы вино помогает выводить из организма радионуклиды, поэтому и ,,сухарик,, и минералку раздают бесплатно...
Вечерком, когда все собрались за рюмкой чая, а мы тоже приехали не с пустыми руками, начали расспрашивать ребят, как им тут при радиации живется и один юморист- наш гаражный доморощенный - говорит, что не переживайте мол, я уже на нашей поварихе проверил - всё работает ,,чики пуки,, ...
На следующий день на выгрузке наслушались от строителей много чего нелицеприятного - от камня-ракушки в живых остался только верхний ряд... Весь остальной камень за долгую дорогу превратился в тырсу... ,,Ну и что нам делать, из чего строить?,, - задавали они, на русском матерном, вполне резонные вопросы, ведь сроки сдачи объектов поджимают.
Я им посоветовал стены лить из тырсы, добавляя в неё цемент и предварительно соорудив для них опалубку. У меня так батя строил сарайчик - дешево и сердито... И пускай прораб звонит на Крым начальству и отказывается от поставок камня-ракушки из Бешарани.
На обратном пути всё те же мокрые дороги - их постоянно поливали, чтобы радиоактивная пыль не поднималась в воздух.
Не сколько раз по дороге нас останавливали дозиметристы, проверяли на машине и на нас уровень радиации, а потом мыли машины от пыли каким то раствором, возможно просто водой смывали пыль.
Проехав последний пост, уже за Киевом, сняли свою одежонку и выбросили - чем черт не шутит... Хотя вместе с днепровской водой, по Северо-Крымскому каналу, эта гадость радиоактивная пришла и в наш Крым и разнеслась по всей благодатной крымской земле - ведь тогда, при СССР, поливались практически все наши поля и сады.
Я как то видел в интернете карту заражения земель Украины радиоактивными изотопами и в Крыму оказалось их практически столько же, как и в ближайших к Чернобылю районах. Также, по статистике, у нас очень увеличилось количество онкобольных - страшные последствия самой страшной экологической катастрофы 20-го века...
Мы никогда не забудем тех, кто не испугался невидимого, но такого страшного врага - радиацию и отдал самое ценное - свою жизнь...
Знать все о чернобыльской катастрофе – значит быть предупрежденным об опасности, которая несмотря ни на что продолжает существовать. Будущее наверняка будет светлым, если молодое поколение будет жить, оберегая друг друга и планету.