Красивое слово из латыни "largus" переводится как "щедрый", поэтому сегодня я намереваюсь найти скупость в новой Лада Ларгус.
Итак, что вы представляете в своей голове, когда слышите слово "щедрый" вне какого-либо контекста? Я, почему-то, представляю пузатого здорового мужика, в расстегнутой по пупа синей рубашке с золотой цепью на груди, толщиной с палец. Лицо у него уродливое, но он почему-то покупает мне мороженое и улыбается, хотя от его улыбки становится больше страшно, чем приятно.
Не знаю, откуда такие ассоциации, наверное из детства, хотя мне явно нужно не пропускать визиты к психоаналитику…
Так вот, учитывая мою извращенную и явно больную фантазию, где то в слове щедрость всегда должен быть подвох, 100%! Как только название чего-либо гласит о качестве или альтруизме – жди, что тебя поставят в "позу" и возьмут все, что ты только сможешь дать. Так ли с Ладой Ларгус? Не знаю, давайте разбираться!
Откуда она вообще взялась?
Не буду на этом пункте останавливаться надолго, так как это второе поколение этого автомобиля и все уже давно знают об эдаком симбиозе заводов Renault и АвтоВАЗ, в результате которого в Тольятти стали производить Dacia Logan MCV, подчеркнув красивой формулировкой, "приспособленную под российский рынок", как об этом указано в Википедии.
Обычный обыватель может только догадываться, что же такого нужно "приспосабливать" в и без того мегапопулярной на нашем рынке Даче Логан МЦВ, чтобы она была пригодной для российского рынка? Переделать руль на квадратный или убрать крышку багажника, чтобы россияне смогли возить негабаритные грузы без риска их порчи постоянно опускающейся 5-й дверью?
Что касается новизны LADA Largus 2021 года, так это же фейслифтинг чистой воды, о чем также свидетельствует информация с википедии.
Теперь разберемся со "щедростью"
Как можно ожидать щедрости от автомобиля, если компания поскупилась на то, чтобы придумать два разных слогана для моделей "Универсал" и "Cross". На официальном сайте lada.ru обе они пригодны для поцелуев, так как имеют какие то специальные места для этого.
Я думаю, если бы в модели "фургон" были бы сидения за спиной водителя, они бы тоже снабдили его таким слоганом.
Что с ценами и комплектациями?
Рекомендованные цены и оснащение на модели выглядит очень неплохо:
Largus Фургон – от 685 900 руб.
За эти деньги предлагается, помимо кузова, способного перевозить до 800 кг грузов, сидений и руля:
- 1.6 л двигатель на 90 л.с. с 5МКПП;
- подушка безопасности водителя (перед пассажиром можно просто наклеить иконку);
- иммобилайзер;
- оповещение ЭРА-ГЛОНАСС;
- ABS+EBD;
- защита двигателя и подкапотного пространства (хотелось дописать - "…капотом");
- бортовой компьютер;
- черный тканевый салон;
- розетка 12V;
- регулировка руля по высоте;
- модный складной ключ с ДУ центральными замками;
- аудиоподготовка (провода проложены, дело за малым…);
- боковые зеркала, покрашенные в цвет кузова;
- 15'' стальные диски;
- полноразмерная запаска.
Это комплектация "минимум", но если говорить без сарказма, то для коммерческого фургона – очень неплохо!
Largus Универсал – от 690 900 руб.
Тот же 1,6 л двигатель с МКПП. Комплектация за указанную цену будет аналогичной, за исключением сидений за спиной водителя, так как это пассажирский универсал, и следующего набора опций (в дополнение к списку выше):
- 5 дверей и 5 мест в салоне;
- крепления ISOFIX;
- детская блокировка задних дверей (чтоб не смогли выбежать из Ларгуса);
- и подголовники для задних сидений.
Largus Cross – от 865 900 руб.
За доплату, по сравнению с Универсалом, почти 200 тыс. руб., счастливый обладатель минимальной комплектации Кросс получает весомые преимущества (плюсом ко всему тому, что указано выше в других моделях):
- подушку безопасности не только водителя, но и пассажира (иконку все равно можно приклеить, хуже точно не будет);
- заднее сидение складывается 60/40;
- оранжевый или серый интерьер на выбор (других цветов нет);
- зеркало в козырьке от солнца у пассажира (по сравнению с универсалом, теперь после визита на МакДрайв не нужно целый день ездить с соусом на щеках);
- натяжная полка для багажника;
- гидроусилитель руля;
- регулируемые по высоте ремни безопасности для водителя и переднего пассажира;
- седло водителя можно не только отодвинуть в колени сзади сидящего пассажира, но и регулировать по высоте;
- электростеклоподъемники для передних дверей;
- 3-режимный подогрев сидений (только передних);
- боковые зеркала с э/регулировкой и подогревом;
- кондиционер;
- круиз-контроль;
- мультируль;
- аудиосистема с 4-мя динамиками, радио и Блютуз (hands-free), входом 3,5 мм, MP3 и USB.
Помимо этого, автомобиль получает повышенный 20-сантиметровый клиренс и пластиковые накладки а-ля "All-road" по периметру кузова.
Где же подвох?
А может и нет его? Может это все конспирология?
Если судить только с позиции цифр, то достаточно сложно привести данные по сравнению стоимости Dacia Logan MCV, почти точной "приспособленной" копией которого является LADA Lagrus, но следует отметить крайне интересный момент. На рынках соседних стран, где Renault официально продает всю линейку своих автомобилей, цена пассажирского Logan MCV выше в среднем на 20%, по сравнению с обычным Renault Logan, оба в комплектациях Life+ (минималка), с двигателями 1,5 л и механической КПП.
По моему, сугубо дилетантскому и убогому мнению, к которому вообще никто, кроме моей мамы, может не прислушиваться, стоимость Lada Largus сильно завышена, так как сейчас обычный Logan можно купить в комплектации Life с 1,6 и МКПП по акции за 520000 руб.(по состоянию на март 2021), следовательно, пассажирский Logan MCV в комплектации Life, к которому наши, максимум бы притронулись, чтобы "прикрутить колеса", стоил бы в салоне Renault 624000 руб.
Напоминаю, по-латыни "largus" – "щедрость" по-русски.
