- Отдать левый якорь, - подаю команду и боцман освобождает ленточный стопор. Мы в дельте реки КОНГО . Судно выходит на якорную цепь , задерживается и теперь дело за лоцманом. Конго является самой глубокой рекой в мире. Двести тридцать метров от поверхности воды до дна. Может показаться, что здесь могут ходить суда с самой большой осадкой, но это не так. Паводки в северных притоках вызывают половодье, масса воды устремляется в Атлантический океан, непрерывно подмывает правый берег, несет десятки тонн земли. Именно эта земля и создает большую опасность. - Русло меняется постоянно, - рассказывал лоцман. – Еще вчера можно было пройти вдоль левого берега , в сегодня новая мель заставляет нас прижиматься к правому. В лоции нет этих каждодневных изменений, только местный лоцман может безопасно провести судно от приемного буя до причала. Мы двигались осторожно , с интересом смотрели на джунгли, вечнозеленые манговые деревья. - Принять правее, - неожиданно подает команду лоцман. Рулев