Еще 10-15 лет назад в базовую комплектацию даже автомобилей среднего класса не всегда включались привычные электростеклоподъемники, подогревы сидений и даже кондиционер. И сегодня их более упоминать не будем, ведь сейчас даже самые дешевые комплектации всё это имеют и даже больше. У некоторых производителей есть, конечно, так называемые рекламные комплектации, в народе прозванные “голыми” или “бомж”, которые в наличии не встречаются и в статистике продаж имеют ничтожный процент.
Итак, за что действительно стоит доплатить:
5. Подогревы всего и вся: руля, лобового стекла, форсунок омывателя (иногда и жидкости омывателя), всех сидений, по умолчанию - зеркал и заднего стекла. Зимой - сказка! Сразу оговорюсь, подогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле - скорее минус, чем плюс: растапливает снег, который тут же превращается в наледь на дворниках.
4. Автозапуск двигателя. Классная штука и для зимы, и для лета. Не открывая автомобиль и не снимая с сигнализации запускается двигатель (с помощью таймера, пульта, либо мобильного приложения). Зимой прогреет и двигатель, и салон до вашего прихода. Летом - даже оставив машину на солнцепёке, есть шанс залезть не в душегубку, а в комфортные условия. Просто не забудьте оставить кондиционер/климат-контроль в нужном положении. И будьте предусмотрительны, не паркуйте автомобиль так, чтобы выхлоп шел в окна соседа или шум двигателя мешал окружающим.
3. Предпусковой обогреватель. Не углубляясь в технические подробности, это специальный термос под капотом, который аккумулирует горячую охлаждающую жидкость, а в нужное время, ее возвращает в систему охлаждения двигателя подогревая его. Плюс к этому имеется горелка с форсунками, дополнительно подогревающая эту жидкость. В результате имеем прогретый двигатель и салон в любой мороз еще до того, как заведём автомобиль. Включается либо с кнопки, либо с пульта, либо из мобильного приложения, в зависимости от года выпуска и автопроизводителя. К недостаткам можно отнести повышенную нагрузку на аккумулятор, так как циркуляцию жидкости и салонного воздуха обеспечивают электромоторчики. В целом, суперполезная штука зимой, особенно для дизельных автомобилей.
2. Встроенный навигатор. Если вы живете в Москве или любом другом крупном городе России, то не любой, а именно Яндекс.Навигатор. Это не реклама, а объективная реальность. У Яндекса самая большая база постоянных пользователей, соответственно самая объективная картина о пробках. Благодаря чему маршруты прокладываются оптимально. За почти 10 лет (а если считать с картами пробок и того больше) своего существования, алгоритмы Яндекс.Навигатора научились почти безупречно объезжать пробки, перекрытия, шлагбаумы и прочее, подскажут об ограничении скорости, просигнализируют ее превышение, вовремя предупредят об изменении дорожной ситуации и предложат более выгодный маршрут.
Многим очень не нравится колхозно городить держатели для телефонов и планшетов ради навигации и Яндекс решил эту проблему, создал бортовой компьютер Яндекс.Авто и решил все проблемы, чтобы встроить его на штатное место во многие модели автомобилей. Сейчас это некоторые модели Toyota, Nissan, Renault, Kia, Hyundai, Volkswagen, Skoda, Lada. Можно приобрести новый автомобиль с встроенным на заводе Яндекс.Авто, либо дополнить им свой имеющийся автомобиль. Список совместимых авто постоянно расширяется.
Впервые столкнулся с этой штукой в каршеринговой Шкоде. В кармане был телефон с заранее построенным маршрутом в навигаторе. Сел, включил и на экране вижу привычный интерфейс и вопрос типа “Вам нужно на ул. Такую-то, д. 15?”. Один клик, маршрут построен, поехали! Ничего более удобного не встречал ни здесь, ни за границей!
1. Безусловный лидер - ограничитель (лимитатор) скорости. Работает следующим образом: кнопкой на руле (подрулевом переключателе) вы устанавливаете лимит скорости, например, 80 км/ч. Жмёте на педаль газа, тормозите, снова разгоняетесь и не превышаете установленный лимит. Уверенно проезжаете в городе под все камеры с ограничением 60 км/ч (+20 км/ч в России - не облагается штрафом). Чтобы снять ограничение нужно либо нажать ту же кнопку, либо продавить педаль газа резко в пол (это для аварийных ситуаций, когда необходимо резко ускориться). Опция самая полезная для жителей больших городов, где установлено очень много камер. Включаю лимитатор каждые раз садясь за руль, это самая востребованная у меня опция. Как результат - 0 штрафов и приятный бонус в виде более скоростного движения в потоке. Все перестраховываются и едут на 5-10 км/ч медленнее.
Какими опциями вы пользуетесь часто или хотели бы?