Для себя в этом вопросе я сделал однозначный выбор, но согласны ли вы будете с ним.
Всем привет, вы на канале Дорога Домой, тут мы обозреваем и сравниваем машины, происшествия на дороге и прочие автомобильные истории.
Карбюратор
Что же это за зверь такой, карбюратор?
По сути карбюратор это камера для смеси топлива с воздухом. Состоит из пары заслонок, поплавка, клапана и жиклеров. Просто, конечно просто!
Но это все в теории, в далекие советские времена, были только карбюраторные машины и каждый мужик в гаражах знал, как их чинить. Сейчас на дворе 21 век, карбюраторные авто еще ездят и их много, но вот мастеров, кто умеет настраивать карбы с каждым годом все меньше.
Да и карбюраторы не такие простые, как кажется, на первый взгляд. В нем все же есть электронный регулятор холостого хода, который может сломаться и делать мозг. А ведь вся ценность карба, в его простоте!
Инжектор
Электронно-механическая система, которая готовит топливно-воздушную смесь. Тут уже гораздо больше компонентов и датчиков. А они имеют свойство ломаться, отсюда и недоверие к системе. Но она очень удобна!
Теперь не нужно вытаскивать подсос, обороты регулируются автоматически. Можно поставить автозапуск и садиться уже в теплую машину. Все, абсолютно все проблемы, можно выявить, подключив диагностический сканер. А как бы вы нашли соринку в жиклере, в случае с карбом? На мой взгляд, преимущества инжектора огромны. Машина все стабильно себя ведет, она всегда предсказуема, а не так, что поставил не те жиклеры и получи расход в 20 литров. К тому же, на карбе, зимой, у меня замерзала игла. В бардачке всегда была запасная.
Какой кайф лезть под капот в мороз, да?!
Так что же лучше?
А ничего не лучше! В инжекторах вы столкнетесь с постоянными проблемами с датчиками. То датчик детона моросит, то ДМРВ, то ДАД. В основном проблемы присущи отечественному транспорту с инжекторами.
Карбюратор же максимально прост, но только для тех, кто в нем понимает. Если вы не понимаете что это и с чем это едят, берите инжектор!
У меня есть видео, где УАЗ нахлебался воды, но завелся и поехал, не знаю, смог бы такое владелец инжекторного УАЗа повторить или нет.
Выводы делать вам, для меня лучше инжектор, он проще, проще диагностируется и запчастей на него как мух в сельском туалете, ну то есть много.
Спасибо за внимание, до новых встречь!
