Очень часто наши клиенты, забирая автомобиль после ремонта двигателя спрашивают – как правильно обкатать двигатель прошедший капитальный ремонт. Давайте рассмотрим основные постулаты обкатки нового или отремонтированного ДВС.
Основная ошибка при обкатке ДВС в том, что многие автовладельцы и даже некоторые «специалисты» считают, отремонтированный двигатель надо сначала обкатать в режиме холостого хода. Этот метод обкатки вреден для двигателя! Давайте рассмотрим почему.
Первое – из-за низких оборотов масляный насос не выдает достаточное давление, поэтому к парам трения не поступает нужное для нормальной смазки количество масла притом чем дальше пара трения от масляного насоса, тем меньше смазки доходит до нее. В результате коренные, шатунные подшипники, шейки распределительных валов, балансировочные валы и.т.д работают в условиях недостаточной смазки и недостаточного охлаждения. Продукты износа не вымываются. Всё это губительно для не приработавшихся поверхностей трения.
Второе – на холостом ходу закрыты клапаны масляных форсунок, охлаждающих днища поршней. В результате чего поршень охлаждается недостаточно, а из-за малого количества стекающего масла поршневой палец и шатунный подшипник работают в условии недостаточной смазки, что чревато задирами и повышенным износом еще на стадии обкатки.
Третье – на холостом ходу поршневые кольца не обеспечивают достаточного уплотнения. Из-за чего увеличивается прорыв картерных газов и как результат, перегрев стенок цилиндров и разрушение масляной плёнки. Как итог – повышенный износ цилиндро-поршневой группы и пугающий клиента дым из выхлопной трубы.
И четвёртое – не совсем относящийся к ремонту двигателю момент. Небольшая скорость потока масла и антифриза через контуры смазки и охлаждения турбокомпрессора на оборотах холостого хода вынуждают его работать в режиме недостаточной смазки и охлаждения, что пагубно сказывается на его сроке службы.
Теперь о том, как правильно обкатывать новый или прошедший капитальный ремонт мотор.
- Не загружайте транспортное средство более 2/3 максимальной нагрузки
- Не развивайте обороты более 2/3 от максимально допустимых
- Избегайте движения на пониженных оборотах
- Избегайте движения по холмистой и горной местности (частые и крутые подъемы и спуски)
- Забудьте на время обкатки о торможении двигателем
- Избегайте резких ускорений, обгонов
- Старайтесь не обкатывать автомобиль в жаркую погоду
- Избегайте простоев в пробках на холостом ходу
- Обязательно замените масло и масляный фильтр после 500 км. пробега, чтобы удалить продукты износа и загрязнения из системы смазки двигателя.
- Каждое утро перед поездкой проверяйте уровень масла, охлаждающей жидкости и других эксплуатационных жидкостей первые 1000 км.
Если вам было интересно читать эту статью, ставьте лайки!
Пишите ваше мнение в комментариях.