Начинаем с малого.Нужно обойти вокруг авто и под разным углом посмотреть на элементы кузова.При этом обратить внимание на оттенки кузовных элементов при сравнивании их друг с другом.Так как попасть в тон при покраске удается далеко не всегда.
При обнаружении подозрения на перекрас,проведите рукой по этим элементам.Обнаруженная шагрень на одном из них,подтвердит факт покраски данного элемента.При осмотре автомобиля попробуйте открыть и закрыть каждую дверь,включая капот и багажник.Обращая внимание на легкость выполнения данных манипуляций.
Если какая либо дверь закрывается хуже остальных,это повод уделить ей более пристальное внимание.Центральную стойку,место крепления двери,замок двери.Обязательно откройте крышку топливного бака,чтобы определить снималась ли она.Это может свидетельствовать о подборе краски
Отодвиньте уплотнительные резинки на дверных проемах,крышки багажника,чтобы оценить состояние лакокрасочного покрытия и точек контактной сварки.Обратите внимание на состояние передних и задних стаканов стоек автомобиля.
Обязательно осмотреть место под запасное колесо,перед этим вытащив его.При ударе сзади в эту часть кузова,вернуть ей заводское состояние практически не реально.Стоит уделить пристальное внимание на способ нанесения заводского герметика на элементы кузова.
Еще стоит обратить внимание на год выпуска фар и стекол автомобиля.И если лобовое это расходник,то замененные боковые стекла это уже повод задуматься.
Следует знать,что перекрашенный автомобиль не представляет опасности,особенно если покраска была произведена качественно.А вот автомобиль после аварии ,с повреждением силовых элементов кузова с последующим ремонтом и покраской.Такой автомобиль не нужен никому.