А случилось все в далёком 1976 году на Дальнем Востоке СССР!
Была ли это тщательно подготовленная операция, спланированная за много лет до этого или спонтанное решение остаётся только догадываться. Но давайте посмотрим как развивались события!
Советский летчик Беленко Виктор Иванович 6 сентября 1976 года совершил перелет через государственную границу Японии, приземлился в аэропорту Хокайдо, передал новейший самолет МИГ-25п в распоряжение японцев, сам же попросил убежища в США, а затем получил там гражданство.
Беленко окончил Армавирское высшее военное авиационное училище в 1971 году, после чего был направлен на службу лётчиком-инструктором в Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов. На службе характеризовался исключительно положительно. Член КПСС.
Но, интересный факт. В 1975 из-за разногласий с руководством был переведен на Дальний Восток по собственному желанию.
И вот тут, я считаю необходимо немного заострить внимание.
Все дело в том, что он достаточно сильно конфликтовал с руководством и в своих объяснениях писал.
В 1975 году обратился с рапортом к начальнику училища с просьбой уволить его из Советской Армии , мотивируя тем, что не желает служить с командирами, которые постоянно злоупотребляют спиртными напитками.
В следствие чего был переведен в боевой полк на Дальний Восток.
А в середине 1976 году стали проявляться странности в его поведении, повышенная нервозность, болезненно переживал задержку в присвоении очередного звания.
Очевидно, что Виктор Иванович обладал нестандартным и стратегическим мышлением и мне кажется продумывал свой побег задолго до наступления событий, намеренно создавая условия для его перевода на Дальний Восток.
До США без дозаправки не долететь, в Европе стоят наши войска, Япония, единственный вариант, идеально подходивший для побега. Они, союзники США и долететь на военной самолете до туда возможно. Но с Юга в Японию не долетишь, поэтому необходимо было создать ситуацию, при которой его перевод станет логичным и оправданным.
Вот фрагмент из его интервью, объясняющих причины побега:
" Вопрос: Как долго Вы планировали свой побег, и что включало в себя планирование?
Беленко: Что касается эволюции моих взглядов и принятия решения бежать, я не могу назвать точного времени. Я принял это решение в связи с недовольством этой страной. Я старался изо всех сил. Я был одним из их лучших пилотов-истребителей. Когда я был молод, то был увлечён идеями социализма и коммунизма, — они были очень привлекательны, потому что сулили полную занятость, бесплатное образование, бесплатную медицинскую помощь, хорошую пенсию, бесплатный уход за детьми и так далее. Но позже я обнаружил, что эти идеи служили только коммунистической номенклатуре, а остальное население было фактически рабами. Я сделал вывод, что не могу изменить эту систему. Система настолько велика, что я не могу её изменить, как и существовать внутри неё нормальным человеком. Лучшим выходом для меня было «развестись» с этой системой. Я был лётчиком-истребителем, но это не имело никакого отношения к моему решению бежать. Если бы я не был лётчиком, я все равно нашёл бы способ убежать из этого концентрационного лагеря. Даже сегодня [1996], со всеми лозунгами и всеми свободами, эта страна по-прежнему остаётся закрытым обществом. Мне потребовалось длительное время, чтобы принять решение, но окончательное решение я принял за месяц до бегства, и когда его принял — был очень доволен собой!"
Очевидно, что будучи одним из лучших летчиков он все тонкости и виртуозно обошел все линии ПВО и даже ушел от преследователей со стороны японских ВВС.
По заключению ГНИКИ ВВС , исследовавшего объективные данные системы автоматической регистрации параметров полёта (САРПП), возвращённой японцами вместе с самолётом, Беленко практически держал прямой курс на остров Хоккайдо и не делал никаких разворотов. Экспертизой подтверждено, что плёнка САРПП принадлежала его самолёту.
Кроме того, пользуясь попустительством механика, Беленко заправил полные баки самолёта, вместо дозволенных половины, мотивируя, что полетает чуть дольше и чтобы дважды не заправляться.
Определённую роль сыграли просчёты в организации ПВО береговой линии и зон ответственности, закреплённых за частями и соединениями зенитно-ракетных войск , ввиду чего Беленко удалось успешно преодолеть опасный участок маршрута полёта, не заходя на длительное время в зону поражения советских ЗРК . Кроме того, формирование новой линии подчинённости радиотехнических и зенитно-ракетных войск (РТВ ПВО и ЗРВ ПВО) и связанная с этим бюрократия не позволили оперативно принять решение о ликвидации самолёта во время полёта. Самолёт, по утверждению начальника РЛС, исчез с экрана радара за сопкой. Через 15 секунд об этом было доложено командному составу. Далее по старшинству вплоть до Министра обороны СССР .
Системой САРПП также зарегистрировано, что Беленко ушёл из учебной зоны в сторону моря, резко снизившись до отметки менее 50 м. На этой высоте он летел над морской поверхностью от береговой черты СССР примерно 130 км. Такие действия пилота, по мнению специалистов, могли свидетельствовать о его стремлении уйти от радиолокационного сопровождения.
В своей книге он рассказывает о том, что он увидел в США, когда по его просьбе ему показали как живут солдаты в своих частях, как взаимодействуют с руководством и т.д.
Он сказал, что если бы наши солдаты увидели это, то началась бы революция.
"...Во время его пребывания на авиабазе его весьма поразила неформальность в отношениях рядового и сержантского состава с офицерами, что, по его словам, было невозможным в СССР. Побывав в коттеджном посёлке авиабазы, в домах расквартировки рядового состава вместе с семьями, он отметил, что рядовой состав советских частей на дальневосточных авиабазах обитает в бараках за колючей проволокой , по пятьдесят-шестьдесят человек в одном бараке, а о встрече их с членами семей даже речи не было. Частота случаев суицида и дезертирства при такой организации службы зашкаливала и, по его словам, доходила до пяти случаев или попыток самоубийства в месяц среди рядового состава его полка."
Ну что тут скажешь. С одной стороны предатель. А с другой, талантливый военный, ас, специалист своего дела, который просто устал от того ужаса, который творился в СССР и осуждать его за это считаю невозможно.
Все живые люди и предел есть у каждого. Просто кто-то не может смериться с действительностью и начинает пить или кончает жизнь, а кто-то ищет выход и находит....
К тому это только простимулировала советских конструкторов для разработки и запуска нового МИГ-31.
И как многие знают он далеко не единственный советский гражданин, который осуществил побег и попросил убежища в США в те годы.
P.S. А как вы оцениваете поступок Белякова?