Пока только в Великобритании..
Недавно Верховный суд Великобритании признал законным решение трибунала по трудовым спорам, согласно которому водители Uber являются работниками агрегатора, и на них распространяются все трудовые гарантии.
Сама же компания утверждала, что водители - вовсе никакие не работники, а самозанятые, которые самостоятельно оказывают услуги по договорам с пассажирами, заключаемым при помощи агрегатора Uber, действующего в качестве посредника.
В основу решения суда были положены следующие доводы:
- Uber устанавливает стоимость поездки и таким образом диктует, сколько могут заработать водители.
- Условия работы водителей устанавливаются Uber’ом и не могут быть изменены по инициативе водителей.
- Несмотря на то, что водители сами определяют когда и где им «таксовать», право принять заказ или отказаться от него ограничено Uber’ом. Так, например, агрегатор не информирует водителей о конечном пункте назначения пассажира до тех пор, пока водитель не примет заказ. Поэтому у водителя нет возможности отказаться от заказа только лишь на том основании, что ему не хочется ехать по такому-то адресу.
- Uber ограничивает взаимодействие водителей с пассажирами. Так, клиенту при заказе не предлагается выбор между разными водителями, а их взаимодействие ограничивается лишь информацией о поездке, указанной в приложении. Кроме того, рассмотрение жалоб осуществляется самим агрегатором. Тем самым общение водителя и пассажира сведено к минимуму.
- Uber контролирует качество услуг, оказываемых водителями. Если рейтинг водителя низкий, он получает предупреждение. Если после этого его рейтинг не достигает нужных показателей, с ним прекращают сотрудничество.
Так, так,так..
По своей сути работа в Uber ничем не отличается от подобных агрегаторов как Яндекс Go, Get и подобных.
Практика же судов в РФ однозначная - за все грехи в ответе водитель, а не агрегатор. Будь то смертельное ДТП, причинённый ущерб автомобилю и прочее.