Уверен, среди подписчиков есть люди, увлекающиеся около современной бронетехникой, а некоторые даже могли иметь с ней дело в реальности. Так же, ни для кого не секрет, что лобовая броня корпуса советских танков состояла из стали и стеклотекстолита. Это касается как самых ранних Т-64, так и поздних Т-80У и даже Т-90. Но почему лобовую броню корпуса никак не меняли?
Советская композитная броня
Первые танки с композитной или же комбинированной бронёй начали появляться в 1963 году с ранними образцами Т-64. Машина обладала новейшим оппозитным мотором со встречно направленным ходом поршней, бортовыми коробками передач, актуальную на тот момент 115 мм пушкой, механизмом заряжания карусельного типа, и композитную броню корпуса.
Ещё тогда начали использовать стеклотекстолит в качестве защиты танка, но изменения в корпусе не давали существенного результата без аналогичных изменений в башне. К 1967 году появился Т-64А, оснащённый новой пушкой калибра 125 мм, башней с алюминиевым наполнителем и немного улучшенным корпусом. Самый ранний вариант защиты корпуса имел 80 мм лицевой лист стали средней твёрдости, в общей сумме 105 мм стеклотекстолита и 20 мм тыльный лист стали. При общем габарите 205 мм и угле наклона 68 градусов, такая броня позволяла защитить ОБТ от ОБПС с поражающей способностью 330-333 мм и от кумулятивных зарядов с пробивной способностью до 370-377 мм. Тогда это была ультимативная защита от 100 и 105 мм орудий потенциального противника.
В дальнейшем появился Т-72, Т-64Б, Т-72А, Т-80, Т-80Б, Т-72Б, Т-80У и его дизельная версия. Однако у всех этих машин материалы лобовой брони корпуса оставались неизменными. Башни при этом наполнялись песчаными и кварцевыми стержнями, ячеистым наполнителем, отражающими элементами.
Стеклотекстолит
Стеклотекстолит материал широко распространённый и используется как на производстве, так и в быту. Его изготовление связано со стекловолокном, которое выкладывалось в нужную форму, после чего заливалось наполнителем. В случае броневого стеклотекстолита использовалось стекловолокно и поливинилбутираль (он же связующий компонент ПВБ). В таких условиях можно было получить оптимальное соотношение плотности, твёрдости и термостойкости при сравнительно не большом весе одной пластины. Смесь получила индекс БФ-2 и использовалась на протяжении всего производства танков.
Почему не отказались?
Производство стеклотекстолита было довольно дешёвым при том, что он давал отличные защитные свойства. На протяжении выпуска проводились эксперименты. С 1973 года Т-64 (а позже и Т-72) получили одинаковую толщину внешнего и тыльного стального листа при сохранении габарита композита. К концу 70-х, началу 80-х броня вновь претерпела изменения. Теперь внешний лист был тоньше, но изготовлялся из стали высокой твёрдости, а тыльный лист был средней твёрдости, но значительно толще.
Т-64Б поздних годов выпуска, Т-72Б и Т-80У с 1982 года получали совершенно новую комбинацию брони – сталь + стеклотекстолит + сталь + стеклотекстолит + сталь. В результате габарит лобовой брони увеличился, как и эквивалент от кинетических и кумулятивных зарядов. Стеклотекстолит используют до сих пор, но это уже тема другого материала.