В последнее время, в особенности после новости о новой стратегии Renault и грядущем объединении Lada и Dacia, я часто слышу, что нашему автопрому и в частности АвтоВАЗу конец, что мы лишимся своих разработок и моделей, а переход на реношную платформу CMF-B и вовсе является откровенным злом. На самом деле всё это не так и сегодня я постараюсь вам это доказать, на примере будущего поколения Lada Granta, которое как раз и будет построено на новой платформе.
Многие из вас, наверняка считают, что у нового поколения Lada Granta, которое через пару лет должно пойти в серию, не будет ничего родного и что с переходом на новую платформу CMF-B, ничего особо не изменится. Это в корне не верно, так как новая платформа, откроет инженерам АвтоВАЗа совершенно новые возможности и позволит сделать действительно современный автомобиль. Сейчас у АвтоВАЗа есть три пути, по которым он может пойти при разработке новой Granta.
Первый путь заключается в том, что АвтоВАЗ просто прилепит значок Lada на Logan, сэкономив тем самым кучу сил и средств. Да, такой вариант исключать нельзя, тем более что подобный опыт у АвтоВАЗа имеется - взять хотя бы Lada Largus, который именно таким методом и был произведён на свет, но я уверен, что в случае с новой Грантой АвтоВАЗ выберет другой путь. Точнее будет выбирать из двух других вариантов.
Второй путь, по которому вероятней всего пойдёт АвтоВАЗ, при разработке новой Granta - это глубокий (или не очень) рестайлинг Логана, при котором автомобиль получит иную внешность, собственный интерьер и свою линейку моторов, но при этом по своей сути останется тем же самым Логаном. АвтоВАЗ так тоже уже делал, при разработке Lada Xray, и в этом варианте нет ничего плохого, он действительно сэкономит множество ресурсов и времени.
Третий путь, наименее вероятный. В этом случае, инженеры АвтоВАЗа получат новую платформу и прочие технологии, но при этом разрабатывать новую Granta будут практически с нуля. Это довольно дорого и сильно дольше по времени, но такой вариант тоже возможен.
Основная суть заключается в том, что при любом из трёх вариантов разработки новой Granta, российские покупатели получат совершенно новый, современный автомобиль. В первом случае, это будет самый настоящий Logan, просто с другим значком; во втором случае, это будет всё тот же Logan, но под другим соусом; и наконец в третьем случае это будет новый автомобиль, построенный на единой платформе.
Использование платформы CMF-B, позволит инженерам АвтоВАЗа задействовать самые современные технологии, при разработке Гранты. Тут вам и новые системы безопасности, и современные электронные помощники, и новые материалы, и многое чего ещё..
Не исключено, что новая Granta, построенная на этой платформе получит такие плюшки, как: нормальную автоматическую трансмиссию(пусть даже вариатор CVT, всё ж лучше вазовского робота), круиз-контроль, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, и много чего ещё. Да, это всё будет лишь в самых дорогих версиях, но оно будет. Новая Granta однозначно станет современней и технологичней - именно это и является главным плюсом от использования единой платформы. Разве вам самим не хочется видеть автомобили Lada более современными?
Если вам понравился данный материал, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Это очень важно для его развития!
