Добрый день!
Множество сюрпризов преподносит прочтение официальных документов и планов по развитию Московского метрополитена, особенно, сопоставляя планируемое ранее и сравнивая это с фактическими результатами.
Одним из этих сюрпризов — продление Арбатско-Покровской (синий) линии в Куркино. В этой статье буду анализировать имеющуюся информацию, чтобы выяснить насколько это реально.
Официальная информация:
Генеральный план г. Москвы в редакции 2010 года (он актуален в наши дни) предлагает продлить Арбатско-Покровскую линию (далее — АПЛ) за ст. «Пятницкое шоссе» в сторону московского района Куркино и далее в Молжаниново и Зеленоград.
Как мы выяснили в предыдущий статье, в Зеленоград пока планируют продлить отдельную линию метро от ст. «Марьина Роща».
В проекте планировки территории Рождествено отмечена техническая зона метро под продление АПЛ в сторону Куркино:
Сам этот проект нужен был для застройки Рождествено вдоль р. Сходня новыми жилыми комплексами (Мир Митино, Митинский Лес, Аквилон Митино).
Но это не всё. В том же проекте была установлена техническая зона под подмосковное "детище" — лёгкорельсовый транспорт (ЛРТ) вокруг городов Ближнего Подмосковья (Химки, Красногорск, Одинцово, Подольск, Люберцы, Балашиха, Мытищи, Долгопрудный и т.д.):
Более подробно об ЛРТ буду писать отдельную подробную статью, а пока остановимся на продлении АПЛ и связи с ЛРТ, но прежде чем об этом говорить нужно сказать следующее.
В одной из предварительных версий Генплана Москвы предлагался вариант с продлением Молжаниновской линии напрямую в Зеленоград, а АПЛ продлить в Куркино на 1 станцию.
Но этот вариант неактуален, тем не менее в какой-то период такие планы были.
Кстати, здесь же есть ст. «Рождествено». В период строительства продления АПЛ в Митино её планировали построить возле Митинского электродепо после ст. «Пятницкое шоссе» (тогда «Пятницкая»):
Эту станцию отменили. Официальной причины отмены естественно не скажут. Но моды строить отдельную станцию для жителей деревень и сёл, условно говоря, тогда ещё не было)
Многоэтажную жилую застройку только запланировали через несколько лет. Да и суммарное прогнозируемое население жилой застройки не слишком оправдывает нужду именно станции метро.
Но ситуацию может изменить реализация Подмосковьем своего проекта кольцевого ЛРТ.
Для наглядности покажу слайд из презентации генерального плана Химки. Он отражает практически все планы по развитию транспорта в тех местах, тем не менее, не всё будет реализовано:
Подмосковье всё собирается начать строить эту линию ЛРТ, но пока дело дальше инженерно-геологических изысканий и проектов планировок не дошло.
Моя мысль состоит в том, что логично было бы организовать пересадку с ЛРТ на АПЛ севернее Митинского метродепо, построив ст. «Рождествено».
Официально это нигде не озвучивалось и ни фигурировала на схемах. Пока что ближайшая пересадка с ЛРТ на АПЛ у м. «Волоколамская».
Теперь же предлагаю разобрать планируемые варианты размещения станций.
Все планируемые станции после «Пятницкого шоссе».
Для удобства просмотра предлагаю открыть интерактивную карту:
https://yandex.ru/maps/-/CCUQqQcM9B
1) Станция «Рождествено» возле Митинского электродепо.
Её когда-то планировали разместить возле Митинского электродепо. Не исключено, что при более серьёзных проработках и фактическому строительства линии Подмосковного ЛРТ, к планам строительства станции метро вернуться и её могут подвинуть ближе к ЛРТ.
2) Станция на пересечении Куркинского шоссе и Ландышевой улицы.
Эту станцию предлагает к размещению Генеральный план г. Москвы, в иных схемах перспективного развития Московского метрополитена Института Генплана Москвы она отсутствует.
3) Станция на Юровской улице.
И на этом пожалуй хотел бы остановиться. Теперь взвесим все аргументы "ЗА" и "ПРОТИВ":
"ЗА":
+ Жители Рождествено и Куркино, а также подмосковного района Новые Химки, получат линию метрополитена в шаговой доступности от дома.
+ Уменьшится число автомобилей ежедневно въезжающих в пределы МКАД по Ленинградскому шоссе, Новокуркинскому шоссе и Пятницкому шоссе.
+ Улучшатся поперечные многих жителей северо-запада Москвы.
+ Улучшится качество воздуха в этих районах, т.к. станции метро у дома стимулирует жителей отказаться от использования автомобилей для поездок по Москве.
"ПРОТИВ":
—Для линии метрополитена в Куркино слишком низкая плотность населения по московским меркам. Жильё новое, под предлогом реновации снести нельзя. Шансы на снос частных малоэтажных домовладений в ближайшие десятилетия околонулевые. Есть ещё где строится в Московском регионе в целом без выкупа и сноса частных домов.
— В Рождествено ситуация схожая с Куркино. Слишком мало населения и свободной земли для застройки для полноценной станции метро.
— В перспективе, от большей части Куркино будут находиться станции метро «Молжаниновской» линии в пешей доступности (700 метров - 1.5 км) и транспортной доступности (5-10 минут).
— Арбатско-Покровская линия наиболее длинная линия сейчас и будет одной из самых длинных линий в перспективе, от Куркино до центра Москвы поездка займёт более ~50 минут.
— Подмосковье планирует построить собственный внеуличный скоростной транспорт, который дублирует планируемое продление АПЛ и в конечном итоге затронет в значительной степени Куркино и Рождествено.
— То же Подмосковье планирует строительство несколько крупных проектов жилых комплексов в Путилково и вдоль Пятницкого шоссе и возведение станции метро только стимулирует "взрывной" рост численности населения в округе.
P.S. Спасибо за прочтение статьи! Буду признателен за оценку статьи и подписку на мой канал. 👍В следующих планах рассказать о планах продлении Филёвской линии в Сколково и Одинцово, а также Солнцевской линии за аэропорт Внуково. 😀
