Да, такого точно не ожидал никто. Если посмотреть на погоду на этой неделе, то именно сегодня была самая неблагоприятная - ветер, волны, и вопли супостатов. Впрочем, вопли были обычными, такие как всегда, так что "вопли" из списка вычёркиваем.
Но и всё равно, при такой погоде как сегодня, думал я, метров 300 если за день нарисуют, то будет супер. Но! Фортуна удивила прямо с самого утра, ударно проработав всю ночь, проложив за 10 часов (22:00-8:00) 319 метров!
В течении дня ветер только усиливался, но Фортуну было не унять. Результат - 855 метров за сутки, и 6255 метров суммарный результат!
Вот смотрите, если исходить из того, что общий объём работ, который нам предстояло в этом году сделать на этой нитке, был около 63 км, то получается, мы так тихо-мирно, но сделали уже 10%! Неплохо!
Конечно, вопросов, успеем или нет, даже текущий темп не снимает.
Остаётся (для работ в датской зоне) 63 дня.
И 42 километра 800 метров до границы немецких вод.
Мы за 12 дней сделали 6255, это 521,25 метра в день.
Если будем работать в таком режиме 63 дня, то пройдём менее 33 км.
А надо на 10 км больше.
Конечно, есть некоторые надежды.
Темп увеличивается, это факт, а значит мы вполне можем в некоторые дни выйти на темп и километр в день, Фортуна показала, что вполне способна в таком темпе работать.
Плюс - погода будет улучшаться (осенне-зимние штормА остались в прошлом). А Фортуна сегодня показала, что она вполне устойчива к непогоде.
Плюс - будут уменьшаться глубины. Скорее всего это тоже фактор, который упростит работу нашего трубоукладчика.
Слаженность работы всей команды, как на Фортуне, так и на судах обеспечения, тоже наверняка будет расти.
Но тем не менее, сроки всё-таки поджимают. Конечно, никакой трагедии не будет, если мы не сможем доделать одну нитку до июля, но что-то мне подсказывает, что Газпром прекрасно понимает, насколько сильно возрастут риски проекта, если мы не успеем. Надо успеть. Ждём Черского на подмогу. Либо и правда, надо на километр в день выходить, тогда даже с учётом неизбежных остановок мы успеем. Но, зная, что в серьёзных делах всегда должна быть страховка (сменщик на случай непредвиденных технических проблем), Черского надо вводить "в бой" уже в марте. Ждём-с.
Погода, как видим, явно улучшается. "Красного" ветра в ближайшие дни не ожидается, и вообще, солнышко и вполне тепло.
Что ещё надо, чтобы спокойно работать?😏
На информационный фон, который бушует вокруг проекта, даже отвлекаться не хочется. Там так и будут пугать "уходами" инвесторов (которые конечно, никуда не уходят), выходом из проекта каких-то фирм, страховых и прочих (но это всё уже учтено), созданием каких-то "механизмов" ограничения СП-2, если укро-транзит остановится и прочее и прочее.
Всё это не имеет вообще никакого значения.
Имеет значение только строительство, и завершение объекта стройки.
Как только мы закончим хоть одну нитку, всё сразу изменится.
Кстати, уже на этих выходных мы подойдём к точке (на карте выше этот район обозначен как место работ в январе), где Фортуна несколько январских дней елозила туда-сюда без видимых причин. Тогда я предполагал, что это какая-то развязка с будущим газопроводом "Балтик Пайп", пересечение с которым Норд Стрим - 2 согласовал в декабре 2019 года. Вполне может быть, эти работы - следствие тех договорённостей.
Но позже мне камрады принесли карту прохождения кабеля от Борнхольма в Польшу, и он проходит как раз в районе тех январских работ, так что возможно, Фортуна тогда делала пересечение-развязку с тем кабелем. В любом случае, вряд ли мы когда-нибудь получим информацию о тех январских работах, да это и не так важно.
Важно, что "караван идёт", а "собаки" пусть лают, на то они и собаки 🐕.
Завтра утром, по традиции, результат ночи добавлю в этот пост.
UPD утро 27 февраля.
Ого, сегодня на утро даже больше, чем вчера, +345 метров за ночь (22:00-8:00). Темп нарастает!