Во Владивостоке лет 5 назад пошла мода на 600ые турбовые Джимники, в основном среди молодежи. Их стали подготавливать для езды по лесу и ездить компаниями на «прохваты» по пригородам Владивостока. Машина и сама не дорогая, и тюнинг по деньгам потянуть можно, правда не со стипендии, конечно. В итоге заниженных турбо-гонок по городу стало ездить меньше, а задранных «джимов» больше. Кстати, Suzuki Jimny по сути полноценный джип: рама, пониженная, мост спереди. А на практике он еще и заезжает дальше всех из-за своего небольшого веса.
У меня был подготовленный Suzuki Jimny , правда 1300см3. С блокировкой, лебедками, на R35 колесах и.тд. Обязательно вам расскажу про эту машину и интересные моменты с ней связанные в очередной части документального романа Супра, который пишу понемногу и выкладываю здесь, да на яндекс.дзен.
Японцы тоже любят Джимники, у них прямо фетиш по этим машинам и их тюнингу. На аукционе Яху можно найти горы тюнинга на эти автомобили. Стоит все дорого, но японцы – люди обеспеченные!
Стоит этот Джимни 22.000$, это космос за 2006 год, даже учитывая кузовок сзади. Вообще на стоянках Японии цены «на дурака» - в 3-4 раза выше аукционов. Интересно, что этими дураками обычно оказываются обычные японские граждане, которые не имеют доступ на аукционы. В итоге местные перекупы умудряются продавать им машины в разы дороже + ещё страховка, техосмотр и.т.д. Если же японец не находит на стоянке то, что ему требуется, он просит посредников купить ему с аукциона. Никакой статистики + калькулятор покупателю не покажут. Просто заявят цену, за которую реально купить и под неё подобьют покупку. Это конечно, касается только тех японцев, которые захотели купить машину в пробеге, а не новую. Много машин со стоянок уходит и за границу. Называются такие стоянки «флажковыми», так как вокруг них часто развеваются рекламные флаги для привлечения внимания.
Ну и обращаем внимание на телевизор в Джимни! Вспоминаем японское телевидение с дикими шоу, огромными иероглифами, «кричащей» рекламой и прочим местным колоритом.
