Привет!
Бытует мнение, что современные пилоты сидят в кабине для красоты (селфи на память сделать, да фоточками облачков и закатиков порадовать забредающую в их инстаграмы публику) - мол, современными лайнерами управляет автопилот на всех этапах полета. Было бы здорово, безусловно, если бы так и было, но...
Но проза жизни несколько иная. Не раз останавливался на этой теме в статьях и публикациях, особенно подробно вот здесь:
Автоматическая посадка. Насколько вообще нужен пилот?
Если читать подробнее неинтересно, то вот ключевые позиции:
1. Не все современные самолеты умеют приземляться автоматически.
2. Многие умеют, но не во всех условиях - автоматическое приземление требует одновременного соблюдения многих факторов: наличия оборудования на земле, наличие приемлемого угла наклона глиссады (траектории предпосадочного снижения), угол наклона ВПП в зоне приземления тоже должен быть приемлемы, скорость ветра должна удовлетворять ограничениям.
3. Многие аэродромы всё ещё не оборудованы системами, которые используют самолёты для выполнения автоматической посадки, либо имеются иные ограничения, делающие её невозможной. Например, в Тивате, Шамбери, Инсбруке, Чите все посадки выполняются пилотами в ручном режиме.
4. Как результат - большинство посадок современных самолётов всё ещё выполняются в ручном режиме.
Что касается взлётов, то сегодня абсолютно все взлёты выполняются в ручном режиме. Ну а после взлёта уже можно подключить автоматику - на самолётах Airbus это разрешается делать уже с высоты 30.5 метров, на Боинге 737CL - с 305, NG и MAX - со 120. Разрешается - это не означает обязаловку, да и торопиться в нашем деле не следует никогда, но об этом мы уже поговорили (ссылка на статью о торопыгах-пилотах).
Когда может потребоваться автоматическое приземление?
Разумеется, возможность попасть на полосу в автоматическом режиме сложно переоценить при весьма низкой видимости. Собственно, это основные условия для использования автоматического приземления, а некоторые погодные минимумы в принципе не допускают иного варианта, как доверить посадку автоматике. Как вам приземление в погоду, когда видимость на полосе всего 50-100 метров? Многие современные самолёты умеют это делать, хотя аэропортов с таким допустимым минимумом не так уж и много.
Добавлю, что хоть автоматика и ведёт самолёт, но управляет её всё равно пилот.
Иногда, по просьбе инженерно-технического состава, пилоты проверяют работу автоматического приземления. Именно такой случай запечатлён ниже на видео.
Итак, июль 2020 года, аэропорт города Маскат. Второй пилот Виктор использует редкую на тот момент возможность поуправлять самолётом (более подробно о том полете) в ручном режиме, после чего подключает автоматику...
Спасибо за внимание!
Летайте безопасно!
Ссылка на мои книги "Небесные истории"
По теме:
Другие авиаликбезы от автора:
Поспешай не торопясь! Об ошибках пилотов
Как пилоты управляют самолетом одной левой?
Почему пилот так лихо шурует штурвалом?
Почему самолеты так круто взлетают?
Незакрытые закрылки
Пассажир неадекватного реагирования
Понравился рассказ?
Жмите "большой палец вверх", подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить выход новой небесной истории!
Эти и другие рассказы о летной работе на канале Небесные истории