Автомобили с большими пробегами, это всегда лотерея. Особенно, если они покупаются с рук. Для легковых авто, опытный пробег начинается уже с 150-200 тысяч километров, а вот с грузовиками дела обстоят иначе. Ведь порой даже цифра в 700 000 км на одометре может ничего не значит или наоборот. Насколько надёжен немецкий грузовик с пробегом за 700 т.км? Что от него ждать?
Разобраться с этим решил блогер с Ютуб-канала "Trucks TV", который уже не один год подробно обозревает разного рода технику самых разных мастей. Будь то автобусы, тягачи или самосвалы. Сегодня же в его руки попал тягач Man, который пробежал уже более 700 000 километров. И его владелец решил рассказать о всех манипуляциях, которые происходили с авто.
Стоит отметить, что незадолго до этого блогер проводил похожий обзор, но там главным героем был КамАЗ с пробегом где-то полмиллиона километров. Но, там за это время было уже как минимум две капиталки и немало других работ. Но что же с более сложным и технологичным Маном?
Оказалось, что в отличии от простого и неприхотливого отечественного грузовика, более дорогой и замороченный Ман оказался надёжнее и не требовал от своего хозяина каких-то больших вложений и не потребует ещё как минимум до миллиона километров. Именно столько по опыту ходит такой мотор, затем делается капиталка и счётчик обнуляется. При этом, сам тягач до сих пор радует владельца и все что должно, в нем продолжает работать. Смотрите сами:
