Итак, Фортуна вчера под вечер остановилась. Ну, в целом, эта остановка была ожидаемой, слишком бодро Фортуна штамповала километры предыдущие 3 дня. Всё-таки наша трубоукладочная баржа не Пионеринг Спирит какой-нибудь, и даже не Солитёр.
Эта остановка не позволила за вчерашние сутки переписать очередной рекорд, но однако +774 метра мы в актив записали, вплотную приблизившись к рубежу 10 км сделанного в датской зоне.
Остановка не позволила взять этот рубеж вчера ночью, но зато, когда Фортуна сегодня продолжила движение, мы легко взяли его сегодня днём.
В результате остановки сегодня за сутки в целом получилось не так много (+521 метр), но главное, что мы снова двинулись вперёд.
А что там Черский, спросите вы??
Стоит наш орёл, всё так же пока, у причала в Висмаре.
В статусе всё также, прибытие в некую точку в море 5 марта в 8:30. Интересно, какую??
Кстати, немного смешно было эти дни читать у некоторых блогеров, что якобы, Черский "отошёл от причала", а значит вот если не сегодня, то завтра он двинется вперёд. В качестве доказательства кто только что не приводил, и картинки с Финдера, и с Маринтрафика, но ребята конечно не в курсе были одной простой вещи: на этих сервисах карты Висмара СТАРЫЕ. Там 2 года назад, в том месте, где сейчас стоит Черский, действительно была акватория порта.
Вот спутниковый снимок двухлетней давности из Гугл-карт, где на месте швартовки Черского просто акватория.
Но потом в этом месте построили новый причал. И кое-какую инфраструктуру.
Вот снимок недельной давности (качество не очень, но построенный причал виден хорошо), где у причала можно заметить Черского.
Видите, какая существенная разница?
Так что фантазии тех, кто увидел "выход в море " Черского - пропускаем, но за действительным выходом из порта Висмара - следим. Будет очень интересно, куда он пойдёт.
К слову, немцы пока ответ команде Норд Стрим - 2 не дали, насчёт того, отвергаются ли претензии т.н. "экологов" (мы очень хорошо знаем , кто это на самом деле), и начинает ли действовать ранее выданное разрешение на работы в немецких водах. Ждём со дня на день, без него, конечно, Черский начать там (в немецких водах) работу не сможет. На вторую нитку в датской зоне он тоже не может пойти, ибо в датском разрешении пока фигурирует только Фортуна, и локация работ определена по недостроенному участку именно (условной) первой нитки, где работал в декабре 19 года Пионеринг Спирит. Для работы на второй нитке нужно новое соответствующее уведомление от датчан, которым сначала Норд Стрим -2 должна представить план работ с Черским, чего пока датчанам не поступало, по всей видимости.
Из остальных новостей стоит отметить, что в правительстве Германии заявили, что ожидают, что суд В ИЮНЕ вынесет решение по иску Nord Stream 2 AG против решения не исключать трубопровод из-под действия газовой директивы ЕС. Устные прения суд Дюссельдорфа запланировал на 21 апреля 2021 года.
Интересно, исключат или нет. Если всё же нет, ничего страшного, есть другие пути заполнения СП-2 на 100%, да и времени до того момента, как мощность трубопровода превысит 50%, достаточно, чтобы не задумываться об этом сейчас. В принципе, запустив одну нитку на полную (около 30 млрд кубов, судя по прокачке более 59 млрд кубов в прошлом году аналогичным Северным потоком первым), мы уже решаем проблему транзита через украину (нет транзита - нет проблемы), то есть нам вкупе с запуском на полную Турецкого потока этого будет достаточно, и проблему 100%-ной загрузки СП-2 можно будет решать потом, не спеша.
Погода, как видим, пока комфортная, но - пока, до вечера субботы.
Потом будет испытание, посмотрим, на сколько дней. Причём не только ветер, но и осадки с хорошей волной. Сравним с темпом, который даёт Фортуна сейчас. Не исключено, что она опустит трубу на дно, и насколько дней переждёт.
В целом можно констатировать, что проект достраивается успешно, а американцы потеряли все рычаги давления на него, смирившись, похоже, с тем, что Северный поток - 2 будет закончен и введён в строй.
.