Японское искусство планирования по дорожному покрытию известно уже давноспорта, с 80-х годов, то есть уже почти 40 лет. Однако, в России дрифтинг начал активно развиваться только в последние годы, после того, как государство внесло его в свод официальных видов спорта.
Русскоговорящие гонщики предпочитают начинать свой путь в дрифтинге, используя недорогие советские автомобили. Оно и понятно: начинки наших авто хватает для отработки основных навыков в этом искусстве, стоят они недорого, поэтому вполне доступны. Кроме того, деталей на российском автопроме такое количество, что знающий человек может создать из своей машины настоящего монстра дрифта.
Безопаснее начинать тренироваться в зимнее время, как и поступают гонщики из России, Украины, Казахстана, Беларуси и многих других стран бывшего СССР. Какие машины лучше других подходят для зимнего дрифта?
ТОП-10 машин для зимнего дрифта
Жигули от знаменитого концерна АвтоВАЗ как никакая другая машина подходят для отработки основных навыков в дрифтинге, чем и пользуются русскоговорящие новички. Во-первых, эти авто являются самыми доступными по бюджету, их начальная стоимость и дополнительные детали для тюнинга можно купить по довольно бюджетной цене.
Наибольшую популярность завоевала классика: шестерка (ВАЗ 2106-07) и подобные модели со схожими характеристиками.
Те, кому бюджет может позволить приобрести зарубежный автомобиль, выбирают японские автомобили марок Toyota, Nissan 1980-1990-хх гг выпуска. Это неспроста, ведь именно тогда дрифт зародился в Стране Восходящего Солнца, родоначальники искусства обучались и показывали свои навыки именно на этих автомобилях.
Стоит отметить, что рабочие свойства Тойоты Марк 2 и, например, Ниссана Сильвии в стартовом варианте (без тюнинга, в заводской комплектации) более подходят для занятий дрифтом, чем у советских машин. Последние в любом случае приходится преобразовывать, чтобы подтянуть к серьезному заезду.
Самыми доступными автомобилями, подходящими дрифт-новичкам, тем не менее,
являются ВАЗ 2105, 2106, 2107. Именно они обойдутся дешевле остальных при покупке в России и странах ближнего СНГ. Давайте разберемся, сколько будет стоить подготовка к дрифтингу на примере покупки перечисленных транспортных средств и тюнингоаого пакета для них.
Цены
При наличии в кармане минимальной суммы на хобби в виде дрифтинга настоятельно рекомендуем выбрать машину от Волжского автомобильного завода. Во-первых, сам автомобиль будет стоить намного дешевле по сравнению с транспортом от зарубежных производителей. Во-вторых, запчасти обойдутся водителю совсем недорого (особенно если сравнивать с японскими допами). Три наиболее подходящих для управления заносом в зимнее время автомобиля: ВАЗ 2105, 2106, 2107.
Рынок подержанных машин предлагает множество вариантов этих классических авто от ВАЗ. Можно найти модели в довольно хорошем состоянии, правда, они будут стоить дороже, чем аналогичные потрепанные жизнью авто. Тем не менее, чем новее автомобиль, тем меньше запчастей придется покупать для его ремонта, поэтому стоимость окупится практически сразу. Покупка предложенных вариантов обойдется в 30-85 тысяч рублей. Шестерку в средне-хорошем состоянии можно купить за 50 тысяч рублей.
Когда самое важное решение принято и автомобиль в ваших руках, переходим к его подготовке к успешному зимнему дрифту. Одной из самых важных покупок станет приобретение гоночного водительского сиденья — Ковша. Он может быть не новым, вполне можно раздобыть б/у. Самое важное, чтобы водителю было удобно в нем сидеть.
Следующим шагом в подготовке дрифткара станет покупка качественной шипованной резины. Чем качественнее вариант, тем дороже он обойдется, но в среднем стоимость хороших покрышек составит от 13 000 до 17 000 рублей.
Третий шаг — блокировка заднего дифференциала. Мы рассматриваем наиболее бюджетный вариант развития событий, поэтому на любой станции технического обслуживания можно попросить произвести «заварку» уже имеющегося в заднем мосту дифференциала.
Облегчение салона также пойдет на пользу. Выбрасываем из него лишние детали — это совершенно бесплатно.
В итоге получаем следующую сумму: ВАЗ 2106 (50 тысяч руб.), ковш (от 2,5 до 4 тысяч руб.), резина (от 13 до 17 тысяч руб.), «заварка» в СТО (обычно обходится в 1,5-2 тысячи руб.). Рассчет помогает понять, что, обладая бюджетом в 65 000-75 000 рублей, вполне возможно начать заниматься дрифтингом на зимней трассе.
Описанный нами вариант подойдет исключительно для гонок зимой, потому что дрифтинг летом требует совершенно другой машины и гораздо большего бюджета. Вместе с тем, гонщик должен обладать большим опытом, чтобы совладать с машиной, уходящей в занос по сухому асфальту. Снежное покрытие как раз позволит научиться дрифтовать, а потом эти навыки можно будет испытать в летнем дрифте.
Необходимые детали для тюнинга по доступной цене можно приобрести в Newdiffer.