Про введение новых правил техосмотра с 1 марта слышали, кажется, уже все. В одной из прошлых статей я рассказывал человеческим языком о том, что же такого страшного ждет нас с вами в будущем и что вообще изменится в процедуре прохождения ТО.
А сегодня хотел немного поговорить на тему, зачем придумали все эти нововведения. Официальная версия — чтобы люди не покупали диагностические карты и таким образом на дорогах стало безопаснее. Звучит как вполне благая затея, верно? Но давайте посмотрим на это с другой стороны...
Будем честными, процентов восемьдесят машин, которые сейчас ездят по дорогам, реально не проходили ТО, а их владельцы просто сделали диагностическую карту онлайн. Более того, процентов пятнадцать машин из ныне ездящих в жизни не пройдут техосмотр!
Я ничего не имею против тридцатилетних Опелей, Ауди, Тойот и Ниссанов, но наверняка даже их владельцы признают, что состояние авто далеко от идеала. Японское и немецкое качество — это, конечно, прекрасно, но когда этому качеству уже больше тридцати лет, пепелац периодически начинает помаленьку рассыпаться.
Если представить, что с 1 марта все машины должны будут проходить ТО, то ровно половина всех советских классик, Крест и Пульсаров просто не выедет на дороги. Почему? Да потому что требования на самом деле довольно строгие.
Не работает ручник? – Устраняй!
Переключатель на дальний свет сгорел? – Меняй!
Рулевая рейка люфтит? – Чини!
Если владельцу тридцатилетнего немецкого агрегата выкатить все эти требования, то сразу же станет понятно, что проще продать его за бесценок от греха подальше (или вообще на запчасти), а самому пойти в салон и купить себе Гранту в кредит. И вот теперь мы подобрались к тому, чего реально от нас хотят...
С одной стороны, закредитованность населения – штука не слишком хорошая. А с другой таким образом можно подстегнуть спрос на автомобили, причем по большей части отечественные. Просто как ни крути, а Лады все равно сейчас стоят дешевле всех.
Гранта так вообще до сих пор является самым дешевым автомобилем, который только можно купить в салоне, а Веста все равно дешевле аналогичной комплектации Соляриса или Рио. Так что человеку будет проще продать своего старого "немца", добавить сотню тысяч из собственных запасов и взять кредит еще на триста тысяч, чем вложить в машину ту же сотню на ремонт без гарантий прохождения следующего ТО через год.
В принципе в таком подходе нет ничего плохого. Думаю, мало кто будет спорить, что новая Гранта на дороге безопаснее что для водителя, что для других участников дорожного движения, чем какой-нибудь очень старый японский агрегат, отличавшийся в былые времена надежность и неубиваемостью.
С другой стороны у большинства людей нет возможности просто взять и купить новый автомобиль из салона, придется брать кредит. Лично я к кредитам отношусь с опаской, ведь берешь чужие и ненадолго, а отдавать потом приходится свои и навсегда.
А что вы думаете по этому поводу? Повлияют ли как-то новые правила техосмотра на число продаж новых авто?