Сегодня мы продолжим рассказ об автомобилях, показанных в начале нулевых на выставке в Детройте.
Infinity Q45
Полноразмерный заднеприводный роскошный седан от Nissan являлся не самостоятельной моделью, а переделанным «леворуким» вариантом Nissan Cima, выпускающимся для внутрияпонского рынка. На нём устанавливали 8-цилиндровый 4,5-литровый движок, мощностью 340 л.с. и автоматическую трансмиссию. Это была первая модель Infinity с лазерной системой автономного круиз-контроля. Стилистически авто не имело ничего общего с предшественником, его кузов был более жёсткий и обтекаемый. Несмотря на хорошие отзывы, в 2005 году компания продала всего 1129 экземпляров, что для Америки считается каплей в море. Поэтому в 2006-м производство «свернули».
Jeep Liberty
На мировом автомобильном рынке он известен как Jeep Patriot , но учитывая, что в России это название забронировал АвтоВАЗ, разработчикам пришлось проявлять фантазию. Авто делило платформу с Jeep Compas и Dodge Caliber , и отличалось хорошими внедорожными качествами, высокими характеристиками, прекрасной манёвренностью и топливной экономичностью. Его узнавали по рубленым колёсным аркам и вертикально расположенному лобовому стеклу. Благодаря стальному каркасу, жёсткому кузову и дорожному просвету в 204 мм, «железный конь» преодолевал самые сложные участки дороги. Автомобиль комплектовался бензиновым 2,4-литровым мотором на 150 «лошадей» с механической коробкой, и 3,7-литровым агрегатом на 210 л.с. с «механикой» и «автоматом». Также покупатели выбирали между задним и передним приводом. Он спускался с конвейера до 2004 года.
Mercedes - Benz SLK -32 AMG
Этот двухдверный спортивный, лёгкий родстер с откидывающейся крышей имел агрессивный внешний вид, более высокий уровень производительности и улучшенную управляемость. Двухместный автомобиль был оборудован 6-цилиндровым 3,2-литровым двигателем с 354 «лошадями» и разгонялся до 250 км/час. Интерьер легковушки был выдержан в строгих традициях «Мерседеса»: высококлассный пластик, плотная кожа отличной выделки и тёмное дерево на центральной консоли, на сиденьях с боковой поддержкой красовались буквы AMG – в общем, типичный Бенц. Первое поколение изготавливали в 2001-2004 годах.
Toyota Matrix
Молодёжь любит имиджевые и функциональные автомобили. Именно таким был компактный хэтчбэк собранный на совместном предприятии Toyota и General Motors в провинции Онтарио. Он попал в серийное производство в 2002-м, и продавался в Северной Америке как спортивный аналог хэтчбэка Corolla . На моделях первого поколения стояли 1,8-литровые агрегаты мощностью 132 «лошадки» с системой изменения фаз газораспределения. Производитель постарался, чтобы Matrix сочетал в себе многофункциональность SUV , стиль спорткара и дешевизну седана. В 2005-м машина претерпела незначительный рестайлинг, в 2008-2009 годах была полностью переработана. По причине низкого спроса, американцы прекратили продажи легковушки в 2013-м, а в 2014 году они завершились в Канаде.
Все эти и другие модели можно прямо сейчас оформить в лизинг, используя полностью онлайн-сделку.