Что предпринять летчику, если его самолет получил повреждения в полете и начинает падать на землю? Как замедлить скорость падения самолета? Ответил на эти вопросы Леонардо да Винчи в 1475 году. На его эскизе изображен купол из ткани, соединенный тросами с ременной системой, в которой висел груз. Площадь купола создавала в падении воздушное сопротивление, необходимое для торможения груза и его мягкой посадки. Осуществление проекта Леонардо на практике последовало в 18 веке. Первый прыжок с парашютом состоялся в 1783 году. Совершил его французский физик Луи Ленорман с крыши обсерватории. Купол первого парашюта имел прочный каркас из китового уса.
С появлением самолетов применение парашюта в существующем виде стало невозможным - купол должен быть компактным и не попадать под воздушный поток самолета. Первый ранцевый парашют разработал русский инженер Глеб Евгеньевич Котельников (1872-1944) в 1911 году. По его мнению, идея ранцевого парашюта для пилотов самолета пришла к нему в театре. Изобретение Котельникова выглядело неуклюже. Жесткий ранец цилиндрической формы был громоздок и неудобен. Однако, парашют при испытании показал высокую надежность. После этого ранцевые парашюты вошли в обязательную экипировку экипажей русских бомбардировщиков ''Илья Муромец''. Парашюты хранились в специальном отделении, и при необходимости покидания самолета экипаж надевал их. В реальной боевой обстановке от такого парашюта было мало пользы, так как долго длилась подготовка к прыжку. Возникла необходимость совершенствовать изобретение.
После Первой мировой войны появились парашюты с мягким ранцем. В кабине ранец был подушкой сиденья летчика. Парашюты такой конструкции с круглым куполом просуществовали вплоть до появления первых реактивных самолетов.
Незадолго до Первой мировой войны лицензии на изготовление ранцевых парашютов пришлось продать за границу. Русские летчики получили парашюты французского производства.
Если вам понравилась данная статья, поддержите лайком и подпиской. Благодарю за внимание!