Точнее, самое большое в мире самоходное транспортное наземное средство с автономным питанием.
Встречайте: Ганс и Франц! Это значит, что с вами снова рубрика индустриальная порнушка (все выпуски внизу). И не немецкая как могло показаться по «именам».
Так зовутся два невообразимых размеров гусеничных транспортера НАСА. Созданы они были в 60-е, чтобы давить обкуренных хиппи на Вудстоке, протестующих против войны во Вьетнаме. Нет, конечно, не для этого — они ведь слишком медленные: 3 км/ч без груза. А для транспортировки сначала «Сатурнов 5», а потом и Шаттлов по мысу Канаверал.
Пять с половиной километров (у Франца) и чуть меньше семи (у Ганса) всего от ангара до стартового стола, но насколько же тяжелые это грузы! Полезной нагрузки почти две с половиной тысячи тонн! Для перевозки ракеты нужна еще специальная платформа, которая весит 3,7 тысячи тонн. В Башкирии столько за год производят кумыса. Да и сам по себе транспортер 2,4 тысячи. Ну вот усредните легковушку до одной тонны и представьте в одном месте столько тысяч легковушек. Только один трак гусеницы весит как машина, 900 кило.
Недавно один из парней прошел модернизацию и таскает теперь 8 тысяч.
— 5 этажей в высоту с платформой, 11 в ширину и 13 в длину.
— 2 дизельных генератора по 2750 лошадиных сил (при средней мощности легковушки в России в 19-м году в 117 лошадей) выдают 2050 кВт (больше тысячи электрочайников) на электродвигатели гусениц.
— 400 литров топлива на километр, а топливные баки вместили бы почти весь объем изъятой 20-м году паленой алкашки в Татарстане — 19 тысяч литров.
Кстати, дорогой крепышам служит гравийка. Особая, продуманная, из специально подобранных камней, но просто-напросто гравийка.
Самое время вспомнить предыдущие выпуски рубрики «индустриальное порно»:
- Самолеты очень странной формы
- Самая высокая труба
Подписывайтесь на канал!
Ставьте лайк, читайте канал в Телеграме и другие посты:
- Тайна Атлантиды на самом деле уже раскрыта
- Россия почти создала космический корабль будущего