По традиции продолжения поста про поставки:
Поставки в отечественные авиакомпании самолетов в январе.
RRJ-95LR - 7
А-332 - 1
Б-772 - 1
----------------------------------------------------------------------
Произошла передача самолетов Сухой Суперджет из Аэрофлота в Россию:
RA-89043 - 01.01 (передан в Россию) - Киров (бывший в Аэрофлоте Б. Веллинг)
RA-89044 - 01.01 (передан в Россию) - Комсомольск-на-Амуре (бывший в Аэрофлоте А. Витковский)
RA-89045 - 02.01 (передан в Россию) - Сергиев-Посад (бывший в Аэрофлоте И. Воедило)
RA-89063 - 03.01 (передан в Россию) - Геленджик (бывший в Аэрофлоте Н. Новиков)
RA-89131 - 04.01 (передан в Россию) - Муром (бывший в Аэрофлоте С. Королёв)
RA-89134 - 07.01 (передан сразу в Россию) - Звенигород
RA-89114 - 27.01 (передан в Россию) - Углич (бывший в Аэрофлоте В. Чкалов)
----------------------------------------------------------------------
25.01.21 в авиакомпанию I-Fly был передан Airbus A330-243 с номером EI-GVH. Заводской номер - 456. Дата первого полета - 07.02.2002. Движки - 2x RR Trent 772B-60.
После постройки данный борт был передан во Thomas Cook Airlines, где эксплуатировался в течение 10 лет, после чего оказался во флоте национального перевозчика Шри-Ланки, а оттуда уже перелетел в Россию. Компоновка пока у него - груз в салоне, сиденья демонтированы.
----------------------------------------------------------------------
28.01.21 в авиакомпанию РедВингс был передан Boeing 777-21H(ER) с номером VP-BMR. Заводской номер - 29325/176. Дата первого полета - 04.11.1998. Движки - 2x RR Trent 892.
Этот борт один из тех, которые разорили ВИМ-Авиа, после чего летал во флоте ИрАэро по китайской чартерной программе, пытались поставить Владивосток, но не получалось особо. Сейчас в РедВингсе, причина скорее всего та же - чартерная программа.
-------------------------------------------------------------------------------
Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/146164.html
Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию. Статьи могут содержать фактические неточности в силу того, что являются воспоминаниями, а не источником официальной информации. В силу специфики канала - автор не может публиковать собственные фотоматериалы из контролируемой зоны аэропорта, поэтому фотоматериалы используются из сети Интернет, находящиеся в открытом доступе, которые могут помочь понять особенности объекта статьи. В силу особенностей политики Яндекс.Дзен, фотоматериалы на канале Яндекс.Дзен представляются в ограниченном объёме.