Чтобы взлететь и совершить посадку самолету необходимы соответствующие приспособления. Вскоре после своего появления самолеты обзавелись стойками, к которым крепились колеса. Это приспособление получило название ''шасси''. Истребители периода Первой мировой войны были легче, чем большой современный мотоцикл. Поэтому их шасси были очень легким и простым по устройству и не нуждались в амортизации: удар о грунт при посадке поглощался резиновыми шинами, как на велосипеде.
Со временем, когда вес самолетов возрос, возникла необходимость смягчать удар при касании земли на посадке. В конструкцию стоек шасси ввели ароматизаторы - устройства, позволяющие погасить энергию удара при касании земли. Сначала амортизаторы представляли собой простые резиновые полосы, встроенные в конструкцию шасси. На посадке они пружинили, частично поглощая силу удара. Но вскоре выяснилось, что резиновых жгутов недостаточно - масса самолетов неуклонно росла.В начале 1920-х гг. были изобретены воздушно-масляные амортизаторы,в конструкции которых энергия удара поглощалась перетеканием масла из одной полости в другую и сжатием воздуха. Эта конструкция не претерпела значительных изменений до настоящего времени. А когда скорости самолетов возросли до 300-400 км/ч, конструкторам пришлось разработать стойки шасси, убирающиеся в полете.
С ростом скоростей полета неубирающееся шасси стало тормозить самолет, особенно на максимальной скорости. И конструкторам пришлось научить стойки шасси убираться в крыло или фюзеляж.
Сверхзвуковому самолету просто необходимо убирающееся шасси. Но в его тонком крыле очень мало места, поэтому пришлось применить в его шасси колеса небольшого диаметра и ажурную стойку, при уборке ломающуюся пополам. Например, на сверхскоростном американском бомбардировщике ''Валькирия'' основные стойки шасси выполняли при уборке три пируэта.
Сначала четырехколесные тележки шасси разворачивались на 90 градусов вокруг вертикальной оси, затем поворачивались, становясь вдоль стоек, и лишь после этого убирались разворотом вперед в узкие колодцы. Иначе их было просто не разместить в предельно обжатом фюзеляже.