Важный для истории советской велопромышленности и отечественного велоспорта велосипед - легендарный шоссейный "спецзаказ" модели В-552И "Чемпион-шоссе" производства Харьковского Велозавода.
Велосипед выпущен в 1976 году и сохранился до нашего времени в очень хорошем состоянии. История модели В-552И насчитывает более 30 лет - это своеобразный рекорд для советского велопрома! Еще в конце 1950-х годов назрела необходимость организации выпуска специальных велосипедов повышенного качества для опытных спортсменов. Импорт не решал проблемы, да и за иностранные велосипеды приходилось платить валютой, а каждая закупка проходила долгий и тернистый процесс утверждения по инстанциям. До начала 1960-х отечественные гоночные велосипеды вообще не поступали в широкую продажу через торговую сеть, а централизованно распределялись по разнарядкам спортивных обществ и команд. В 1961 году руководством отрасли была кардинально пересмотрена сама концепция производства велосипедов для спорта - постановили развернуть крупномасштабное производство массовых гоночных моделей - шоссейной В-551 "Чемпион" и трековой В-64 "Рекорд"; при этом шоссейные велосипеды впервые поступили в розничную торговую сеть, где любой желающий мог их приобрести. Этот факт оказал значительное влияние на популяризацию велоспорта в СССР! Также был отдан приказ о разработке нескольких гоночных моделей велосипедов улучшенного качества и организации их производства небольшими сериями на базе экспериментального цеха ХВЗ.
Разрабатывались две трековые модели – для спринта (В-67И) и темповых гонок (В-68И) и одна шоссейная – В-552И. Литеры «И» в названии модели обозначали индивидуальный характер изготовления, так как диапазон ростовок рам, по сравнению с обычными гоночными машинами, был значительно расширен и велосипеды подбирались в соответствии с индивидуальными антропометрическими данными спортсменов. К примеру, рамы модели В-552И выпускались 19 размеров – от 520 до 610 мм с шагом в 5 мм, а рулевые выносы – 3 размеров! По индивидуальному заказу могли быть изготовлены и рамы более экзотических ростовок.
При разработке новых моделей трековые велосипеды получили свои индивидуальные индексы, а вот шоссейная первоначально считалась модификацией базовой серийной модели В-552, параллельно с которой она разрабатывалась, хотя практически ничего общего с ней не имела! Ответа на эту загадку в исторические документах пока не найдено. Коммерческое название новой модели - «Чемпион-шоссе». Первые образцы построили в 1962 году, а выпуск малой серией начался во второй половине 1963 года. За долгий срок выпуска модель неоднократно модернизировалась, но при этом на наименовании это никак не отражалось. Самое интересное и необычное, что во время перехода всей отрасли на новую систему шестизначных индексов, которая произошла во второй половине 1970-х годов и коснулась всех моделей советской велотехники, у «Чемпиона-шоссе» сохранилось прежнее наименование – В552И, сохранившееся аж до начала 1990-х!
Годовой выпуск велосипедов В-552И ежегодно рос с 50-80 экземпляров в конце 1960-х годов, до 400 – в середине 1980-х. Нумерация у всех «спецзаказов», трековых и шоссейных, была общая и сквозная – вся статистика выпуска восстановлена и имеется в архиве Веломузея. Также в коллекции Веломузея имеется несколько комплектных велосипедов «Чемпион-шоссе» разных лет выпуска, по которым можно проследить изменения в конструкции и комплектации модели.
Здесь можно ознакомиться с обзорами некоторых харьковских "спецзаказов" из коллекции Веломузея:
