В отличие от граждан советского союза, автомобиль, известный миру, как «Запорожец» ценился в других странах, причем настолько, что брался под тюнинговые переделки уже с 70-х годов. Характер сделанных изменений иногда моог шокировать — так в 1974 году, в Германии, известный и талантливый гонщик Вольганг Кютер сделал из ЗАЗ-968 настоящую гоночную машину! Кстати, в этом проекте также участвовал мотор от «Лады», поэтому получившийся результат был назван Sappo - Lada.
Для нас именование «Sappo» звучит непривычно — это заграничный сокращенный вариант названия «Запорожец». Ну, при чем тут «Лада», и так понятно. Интересно выходит — в Германии полно шикарных автомобилей, а гонщик профессионал сделал выбор в сторону России… Но факт остается фактом. Эта машина состоит из «запорожского» кузова, и «ладовских» передних ступиц, дисковых тормозов, поворотных кулаков и, опять же, двигателя. У автомобиля имеются и прочие доработки.
Из тюнинга, касающегося новой профессии офигевшего от своей судьбы «Запорожца», можно отметить расположение мотора в салоне машины, прямо за сидением водителя. Такой любопытный вариант позволял сохранить самый главный элемент, «сердце» машины, от сильных повреждений в случае аварий. А уж проводя заезды по гоночной трассе, каждый раз избежать таких моментов не получится. Радиатор установили за передней панелью кузова. Вентиляция к нему шла из выходных отверстий, сделанных на крышке видоизмененного багажника.
Для еще более качественного охлаждения двигателя, пришлось соорудить нестандартный воздухозаборник, выведенный прямо на крышу авто. Можно отметить, что такое решение выделяло гордую Sappo - Lada из остальных гоночных моделей. Еще были увеличены задние колесные арки, и сделан требуемый, гоночный декор. В 2005 году в свет вышла удачная реплика «Запорожца» из 70-х, правда уже с современными техническими характеристиками. Фанаты Вольганга Кютера ликовали, а чисто по секрету, кое-кто вообще пел гимн России!