Покупать поддержанный автомобиль — всегда лотерея, а в этой статье мы рассмотрим, как минимизировать риски при покупке. Даже если у вас нет "толщиномера", с помощью которого можно понять, перекрашивались ли какие-то детали кузова, проблемный вариант достаточно легко вычислить на глаз... И на ощупь
Так как же выбрать подходящий экземпляр и не нарваться на вариант, который прошёл огонь, воду и всевозможные ДТП?
Существуют целые комплексы по восстановлению аварийных автомобилей и подготовке их к продаже.
Битые варианты зачастую собирают из нескольких кузовов, бывает, что вместо подушек безопасности просто вставляют деревянные бруски, чтобы не связываться с установкой настоящих «airbag». Только вот продают такие экземпляры по достаточно высокой цене, как за настоящую. Да, действительно серьезные проблемы может выявить только диагностика, мы же сегодня разберем, как не попасться на "хлам" и сразу отбросить сомнительные варианты
Правила внешнего осмотра машины
- Постарайтесь не осматривать грязный автомобиль, и тем более, никогда не смотрите автомобиль в условиях плохого освещения. В таком случае, вы просто не сможете увидеть многие дефекты лакокрасочного покрытия. Например, наплывы, которые остаются после халтурной покраски, или разные зазоры у деталей.
- Откройте капот и обратите внимание на болты крепления капота и передних крыльев. Повреждена ли на них краска, есть ли рубцы? И если вы это нашли, то это прямой сигнал, что кузовной ремонт в этой части автомобиля проводился. А в исправном автомобиле, как мы знаем, детали кузова не откручивают.
- В общем-то, желательно осматривать всевозможные болты и пистоны с особой тщательностью. Сравните крепежи на одной стороне кузова с тем, что на другом борту машины. Они не должны отличаться.
- Внимание на пороги — как правило, у поддержанной машины они покрыты мелкими царапинками от обуви. Если с одной стороны машины царапин нет, то это может говорить, что, возможно один из порогов красили.
- И наконец, посмотрите на точки сварки кузова. Если их не видно, то это означает, что они где-то под слоем шпатлевки, а может и не под одним.
- Отойдите от машины на несколько метров назад и внимательно посмотрите на неё с разных сторон. Так вы сможете заметить оттенки и переходы цвета краски, которую сложно на 100% подобрать в родной цвет кузова. Разные оттенки цвета кузова указывают ремонт после аварии.
- Загляните в багажник и в отсек для для запасного колеса. Если машину красили, то в таких местах некоторые могли просто посчитать не нужным там красить - "не видно" же.
Трогайте и щупайте кузов
- Даже первоклассные мастера зачастую не могут ровно выставить зазоры и установить детали в одной плоскости. Все неровности кузова можно почувствовать, если просто провести по зазорам пальцем, а проверить плоскости можно просто приложив любой ровный предмет.
- Перемещаемся в салон. Мастера-халтурщики зачастую просто отвратительно плохо крепят обивку, да так, что она вполне может провиснуть или разболтаться. Если в районе подушек безопасности, видны какие-то вздутия, швы или любые другие неровности, - они чувствуются на ощупь, - это знак, что «подушки» срабатывали, после чего панель ремонтировали. И мой вам совет - сразу заканчивайте смотреть на этот вариант
Как снизить риски
- Машина, которую недавно купили, и через короткий промежуток времени выставляют на продажу сразу должна вызывать подозрения.
- Смотрите на оригинальную ПТС, если продавец показывает дубликат - это повод насторожиться.
- Прислушивайтесь к своим предчувствиям: даже если машина не аргументированно кажется подозрительной - лучше оставьте её, и переходите к следующему варианту.