После замены сезонного комплекта резины нужно обеспечить хранение шин до следующего «переобувания». Однако делать это нужно правильно.
Специалисты рекомендуют во время «вынужденного бездействия» защищать резину от высоких температур и ультрафиолета. И если с температурой все понятно – при нагревании материал становится мягче, а при охлаждении затвердевает, соответственно при долгом нагревании одной части и охлаждении другой покрышка может очень сильно деформироваться, что в свою очередь может привести к образованию щелей между резиной и диском. А вот к авторитетным утверждениям о нестойкости ее материала к ультрафиолету есть вопросы, вызванные, к примеру, тем фактом, что в южных регионах множество автовладельцев вообще не снимают с машин летние колеса на зиму.
Как бы то ни было, но на всякий случай все-таки стоит складировать покрышки в помещении с однородной температурой и укрывать их от света.
Теперь о способе хранения. Считается, что наиболее эффективный способ хранения, который позволяет сохранить покрышки долгое время – смонтировать на диск и подвесить его в воздухе. В данном положении резина подвергается только штатному воздействию со стороны диска и никакому иному. Но тут перед многими встает проблема отсутствия второго комплекта дисков и соответственно помещения для хранения. Ведь, для того чтобы держать колеса в подвешенном состоянии не всегда находится место даже в гараже, а посему зачастую покрышки хранятся, лежа на боку или стоймя на протекторе.
Если выбирать из этих двух способов, то в интернете бытует мнение, что при вертикальном положении резина подвергается наименьшей деформации. А значит, он более предпочтителен. В горизонтальном положении же рекомендуют хранить покрышки только смонтированными на диск, однако, мы снова возвращаемся к проблеме наличия оных.
В любом случае, как бы вы не предпочитали хранить резину, помните, что осуществлять шиномонтаж лучше в сертифицированных сервисных центрах официального дилера, и при любых проблемах лучше обращаться к специалистам.
