Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала итоговый отчёт за 2020 год. Ссылку на оригинал отчёта читатели могут найти в конце статьи. Как отмечали эксперты ещё летом, Россия демонстрирует минимальное падение внутреннего рынка на фоне остального мира.
Ситуация в мире
В целом авиаперевозки в 2020 году упали на 65,9% по сравнению с 2019 годом. В том числе международные авиаперевозки снизились на катастрофические для мировой авиации 75,6%. Другими словами, объём работы авиакомпаний на международных рейсах, снизился в 4 раза! Тысячи самолётов находятся на земле, часть из них не взлетит уже никогда. Авиационная жизнь теплится лишь на некоторых внутренних рынках крупнейших стран, которые ИАТА и сравнивает в своём отчёте.
Кто в мире скорее жив?
Внутренние авиаперевозки снизились в целом по миру на 48,8%. А вот так выглядит ситуация по отдельным странам.
- Россия - падение пассажирооборота на 23,5%
- Китай - 30,8%
- Бразилия - 49%
- Япония - 53,6%
- Индия - 55,6%
- США - 59,6%
- Австралия - 69,5%.
Как видно, в Топ 5 попали страны БРИКС и Япония. У стран англо-саксонского мира ситуация хуже всех. В России, к слову, есть авиакомпания Азимут, летающая на российских Суперджетах, которая стала едва ли не единственной в мире, сохранившей пассажирооборот на докризисном уровне. Вот комментарий ИАТА о России.
Несмотря на резкое ухудшение показателей в 4-м квартале на фоне вирусных всплесков, Россия стала самым устойчивым внутренним рынком в 2020 году. Его восстановление связано с бурным ростом внутреннего туризма в летний период и снижением тарифов. В декабре занятость кресел достигла уровня 2019 года (77,1%), что указывает на серьёзный потенциал роста перевозок.
Как и было обещано, вот ссылка на оригинал отчёта ИАТА.
Топ 5 наших статей в 2021 году:
Россия не уступила Боингу. Полёты 737 MAX по-прежнему под запретом
Крупнейшие авиапроизводители мира 2020. В плюсе только Россия и Китай
Нас бьют, мы летаем! Объясняем подробности информационных атак против российских самолётов
Боинг вернулся в 70-е. Второй подряд провальный год для американского концерна
Возрождение российской авиации продолжается несмотря ни на что