Именно эта модель сделала мощные снегоходы доступными. Новыми они стоили 449 000 руб. А что с ценами сегодня? Стоит ли покупать пожилой BRP Lynx Boondocker 600 на платформе REX ? Давайте разбираться.
Пи создании этого снегохода финны смогли объять необъятное. Он одновременно подойдет для глубокого снега и укатанных трасс. Им интересно управлять как новичку так и бывалому райдеру. В чем секрет?
За основу взяли крепкую спортивную раму REX. Заменили рычаги на "узкие". Это укоротило базу лыж до уровня горных снегоходов и облегчило маневренность в глубоком снегу. В умелых руках такой снегоход может "утюжить" горные склоны. При этом на укатанной трассе готов дать бой"кроссачам". Заслуга в этом - задней подвески PPS. Схема с двойными пружинами и усиленными направляющими глотает все неровности. Проходимость обеспечивает гусеница длиной 370 см и шириной 41 см. Грунтозацепы аж 59 мм. Только хардкор!
В движение Boondocker 600 приводит двигатель мощностью 115 л.с. Двухтактный мотор жидкостного охлаждения впечатляет ровной работой на холостом ходу. Это заслуга технологии непосредственного впрыска топлива E-TEC. Характер у мотора злой, вопреки задушенности этого мотора экологией. Скоростью под 200 км/ч Boondocker не поражает. Зато ускорение приятно удивит! Заслуга в этом - передаточного отношения 49:19 в КПП.
Комплектация снегохода простая. Нет даже электростартера. Хотя при выборе техники с пробегом нет смысла жаловаться. Большинство снегоходов "упакованы" как надо первыми владельцами.
Причем расставаться со своими игрушками они не торопятся. Цены на снегоходы 2012-2013 годов начинаются от 460 000 руб. Пробеги от 3500 км. Дорого! Он новый дешевле стоил! Но даже за такие деньги альтернатив Boondocker 600 немного. Своих денег он стоит. А хороший товар, как известно дешево не купишь!
