Выбор автомобиля — вопрос индивидуальный. Есть мнение, что не всегда новый автомобиль оказывается качественнее хорошей иномарки на вторичном рынке. Всем, кто планирует покупку машины, предлагаем сравнение нового Hyundai Solaris и 8-летней Mazda CX-5 за те же деньги.
Комфорт и эстетика салона
Качество отделки салона Мазда чувствуется сразу. Это мягкий шероховатый пластик, точная подгонка элементов, кожаный руль. Обшивка сидений дорогими материалами. Высокое качество сборки является преимуществом CX-5.
Все элементы управления расположены удобно и доступно — не приходится долго искать нужную кнопку.
Большой ЖК-дисплей информативен, главное меню и настройки удобны для восприятия. Приборная панель скомпонована так, что управление опциями осуществляется машинально.
В новом Солярисе салон выглядит «с иголочки» и пахнет свежей сборкой.
Но под лоском скрываются дешевые отделочные материалы, простота и минимализм в угоду экономии и конкурентной цене.
По комфорту и удобству управления Хендэ не уступает Мазде. Корейские инженеры хорошо поработали над эргономикой салона. Приборная панель Соляриса — образец простоты и информативности.
Технические характеристики
Новый Солярис зарекомендовал себя, как надежная машина, что подтверждает 5-летняя заводская гарантия. Однако после первых трех лет машина уже далеко не безупречна и вызывает у владельцев множество нареканий.
Проблемы у корейских авто возникают с ходовой частью и кузовом.
Подвеска быстро изнашивается несмотря на заявленную производителем адаптированность к российским дорогам. Качество краски ниже среднего. Владельцы отмечают, что кузовные детали тонкие и продавливаются пальцем.
Техническая часть Мазды превосходит корейца.
Бензиновые двигатели 1,6 и 2,0 л Skyactiv способны проходить до 1 млн км. Подвеска кроссовера неприхотлива и надежна на любом бездорожье.
Что дороже содержать
Корейский бюджетник в содержании дешевле Мазды только из-за своей пятилетней гарантии. Это значит, что первые пять лет производителем предусмотрено бесплатное обслуживание и ремонт.
По отзывам владельцев, стоимость содержания постгарантийного Соляриса практически сравнивается с CX-5.
Цена нормо-часа в большинстве автосервисов примерно одинакова и составляет 1100–120 рублей. Учитывая, что кроссовер Мазда превосходит Хендэ по долговечности, тратиться на ремонт последнего придется чаще.
Вывод
8-летняя Мазда CX-5 за ту же сумму, что и новый Солярис, не требует больших расходов на содержание. Отдать больше миллиона рублей выгоднее за солидный японский кроссовер, чем за новый корейский экономкласс.
Главное — подойти к выбору основательно и не нарваться на восстановленную после аварии машину со скрученным пробегом. Иначе комфортное средство передвижения превратится в источник постоянных проблем.
