1017 подписчиков

"Белфаст": крейсер-музей на Темзе (часть 1).

15 февраля 202115 фев 2021

104

2 мин

Легкий крейсер "Белфаст" - один из самых известных кораблей-музеев Великобритании. Он сегодня единственный сохранившийся английский надводный корабль (кроме катеров) - участник Второй мировой войны. Крейсер находится на вечной стоянке на Темзе, напротив Тауэра, в самом центре Лондона.

"Белфаст" - один из лучших примеров того, как должен быть устроен корабль-музей. В большую часть помещений есть

"Белфаст" - один из лучших примеров того, как должен быть устроен корабль-музей. В большую часть помещений есть доступ, много пояснительных табличек, установлены мониторы, на которых идет хроника либо наглядное объяснение работы тех или иных механизмов и т.д. Это место обязательно к посещению всем, кто хоть немного интересуется морским и военным делом.

Корабль Его Величества "Belfast" относится к третьей серии легких крейсеров типа "Таун" (в неё входил еще "Эдинбург" (HMS Edinburgh)). Это были самые совершенные британские легкие крейсера периода Второй Мировой войны.

"Белфаст" был заложен в 10 декабря 1936г, спущен на воду 17 марта 1938г, вошел в строй 5 августа 1939г. Он не совершил каких-то из ряда вон выходящих подвигов, однако храбро сражался и честно нес службу всю войну. В 1942-43гг сопровождал Северные конвои в СССР, участвовал в потоплении германского линкора "Шарнхорнст" 26 декабря 1943г, в 1944г поддерживал высадку в Нормандии. В 1945г отправился на Тихий океан, где позже участвовал в Войне в Корее. Оставался в строю до 1963г, в 1971г стал музеем.

Носовая часть. Видны башни главного калибра А и В, а также 2 спаренных 40-мм автомата Bofors Mk.V на носовой надстройке и директор между ними.

Вид на среднюю часть корабля. Круглые башенки с черными чехлами полукруглой формы сверху - директоры зенитных орудий MRS8 с радарами Type 262: 4 для 102-мм установок и 4 для системы CRBFD (Close Range Blind Fire) управления огнём 40-мм установок Bofors

На первом плане зенитки дальнего боя - спаренные 102-мм (4-дюймовые) 45-клб. орудия QF 4-inch Mk.XVI в установках Mk.XIX, Изначально их было 6 (12 стволов), с 1945г остались 4 установки (8 стволов), но зато оснащенные силовыми приводами дистанционного наведения RP-51.

Основные характеристики:
Водоизмещение полное - 13 000 т (после 1959г - 14 900т); длина - 187 м, скорость - 32 узла; экипаж - от 780 до 950 чел. Бронезащита: 114 мм пояс (после 1942г - 102 мм), 51-76 мм палуба, 102 мм башни ГК.

Вооружение (на настоящий момент): 12 (4х3) 152-мм, 8 (4х2) 102-мм, 6х2 40-мм. Два 3-трубных 533-мм торпедных аппарата демонтированы после войны. Авиационное вооружение включало катапульту и 2-3 гидросамолета (было демонтировано в 1944г).

Кормовые 152-мм башни ГК (X и Y). Обратите внимание, что кормовая башня стоит не на верхней палубе, как обычно, а поднята на ярус выше. Это наследие первоначального проекта, когда в пику японским "Могами" и американским "Бруклинам" (у которых было по 5 3-орудийных башен) планировалось установить 4 четырехорудийные башни, которые из-за своей ширины не влезали на "обычные" места. От этой идеи отказались, но кормовые башни так и остались "приподнятыми".

Поднимаемся на борт и идем с кормы в нос:

Левая кормовая универсальная (зенитная дальнего боя) 102-мм (4-дюймовая) спаренная установка Mk.XIX.

Вид на 102-мм артустановку сзади. Заряжание ручное.

Кранец первых выстрелов со 102-мм патронами.

Средняя часть корабля:

Левый борт, вид в корму от носовой надстройки. На первом плане справа - станки для спаренных 20-мм "Эрликонов". Над 102-мм артустановкой виден зенитный директор MRS8 со снятым чехлом (видна "чашка" радара Type 262)

Вид на носовую надстройку от первой трубы. Изначально на этом месте находилась самолетная катапульта, а после её демонтажа здесь стали ставить шлюпки (справа шлюпочный кран).

Носовая оконечность и запасной якорь:

Главный калибр крейсера - 12 152-мм (6-дюймовых) 50-калиберных орудий BL 6-inch Mk.XXIII в четырех 3-орудийных башнях. Они стреляли снарядами весом 51 кг на дальность около 22500 м (124 каб.). Скорострельность составляла 6-8 выстр/мин на ствол (т.е. за минуту крейсер мог выпустить до 96 снарядов суммарным весом почти 4900 кг).

Носовые 152-мм башни (А и В). Внизу перед амбразурами орудий смонтированы ограничители угла наклона, чтобы случайно не выстрелить в собственную палубу.

Башня В. Обратите внимание, что средние орудия в башнях находятся чуть позади крайних (на 76 см). Это сделано для уменьшения влияния снарядов друг на друга при залпе

В башню А (а также в кормовую Y) можно зайти.

Башни главного калибра внутри:

Башня А. Слева среднее орудие (на максимальном угле возвышения), в центре кадра - лоток, на который элеватор подает снаряды из погреба.

Башня Y. Орудия в почти горизонтальном положении. Снаряд готов к досылке с ствол.

Теперь поднимемся на носовую надстройку:

Вид с открытого мостика на среднюю часть корабля. Хорошо видны 102-мм спарки и директоры над ними.

Здесь находятся устройства, с помощью которых выдавалось целеуказание главному калибру:

Главный оптический визир системы управления огнем. Собственно вот этой штукой артиллерийский офицер и наводит "перекрестие прицела" на цель

Чуть выше открытого мостика находится носовой командно-дальномерный пост с РЛС type 274. Еще один такой же стоит на корме. Они отвечают за определение расстояния до цели и отмечают всплески падения снарядов своих орудий.

Зенитная артиллерия ближнего боя изначально была представлена двумя 8-ствольными 40-мм "пом-помами" (QF 2-pounder) и 2х4 12,7-мм пулеметами Vickers. В ходе службы состав зениток неоднократно менялся, в конце службы крейсер нес 6х2 40-мм автоматов Bofors Mk.V.

Носовой спаренный 40-мм автомат Bofors Mk.V левого борта. За ним видна башенка директора MRS8.

40-мм автоматическая зенитка шведской фирмы Бофорс - самое популярное малокалиберное зенитное орудие Второй мировой войны. Использовалось многими странами, в разных вариантах, как на суше, так и на море. В некоторых странах на вооружении до сих пор.

В следующий раз пройдемся по внутренним помещениям корабля. Там тоже много интересного !