Автомобилестроительная компания вышла на рынок в 1954 году под названием Ha Dong - hwan Motor Company . Сегодня она является четвёртой по величине среди производителей легковых автомобилей в Корее. За 67 лет существования были и удачи, и явно провальные модели, но автопроизводитель не стоит на месте, развивается и движется вперед.
Сразу после основания бренд выпускал армейские внедорожники. В 1977 году ленту перестроили на изготовление автобусов, грузовиков и спецтехники, а также наименование сменилось на Dong - A Motor . С этого момента предприятие развивалось быстрее. В 1986-м корпорация Ssangyong Business Group приобрела акции фирмы, в 1988 году перерегистрированной на SsangYong Motor . В это же время люди увидели кроссоверы Korando Family, принёсшие бренду всемирную известность.
«СсанЙон» на корейском языке означает «двойной дракон». И вот какие «рептилии» спустились с конвейера бренда:
SsangYong Rexton
Его презентация прошла в 2001 году. По параметрам машина не уступала более дорогим аналогам. В процессе её создания задействовали агрегаты и детали от Mercedes - Banz, а дизайн создавали в итальянском бюро “ Italdesing ”. После рестайлинга 2006 года легковушка получила имя Рекстон II , спустя 6 лет в большей мере поменяли экстерьер. В 2013-м в комплектацию дополнили техническими элементами, а эмблему буквой W
SsangYong Actyon
Этот кроссовер официально представили публике в 2006-м на автовыставке мирового уровня SIA . Спустя 5 лет выпустили улучшенную модификацию. Изменения коснулись внешнего вида и оснащения – добавили множество инновационных опций. Под капот «железного коня» поставили 2-литровый турбодизельный движок на 149 л.с., а подкрепили его работоспособность 6-ступенцатой коробкой-автомат, либо «механикой». Салон оформили в классическом стиле со строгими линиями.
SsangYong Kyron
«Корейца» проектировали с учётом последних технологических разработок. Его впервые показали во Франкфурте на выставке 2005 года. Через 2 года Кайрон прошёл рестайлинг и получил расширенную гамму оттенков интерьера – бежевые или чёрный со вставками из металла, а также модернизировали переднюю часть кузова и светотехнику. Известно, что эту модель собирают на заводе «Соллерс», находящемся на Дальнем Востоке. Покупателям предоставили выбор между двумя моторами – 2-литровым дизельным от «Мерседеса» на 141 л.с., и 2,3-литровым бензиновым со 150 «лошадями». Внедорожник отличается повышенной выносливостью, которая была достигнута возможностью совместного использования механической и автоматической трансмиссий, что обеспечивает хорошую производительность.
Сейчас россияне относятся к этой марке примерно так же, как к её китайским коллегам. Тем не менее, организация продолжает расширять модельный ряд, и планирует подтянуть характеристики нынешних предложений, пустить в производство седаны и хэтчбэки, и установить приемлемую стоимость, повысить качество стандартных силовых агрегатов на базовых экземплярах, оснастить транспорт привлекательными решениями для любителей современной техники и улучшить эргономику водительского места. На данные авто цены растут достаточно медленными темпами, т.к. сборка многих образцов осуществляется в нашей стране, а разработчик не стал их сильно повышать после колебаний курса национальной валюты.
А вы являетесь приверженцем авто из поднебесной? Поможем подобрать и оформить его в лизинг полностью онлайн сделкой.