Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости вокзала. Сегодня мы поговорим о планах ОАО «РЖД» и московских властей, в частности, насчёт Курского вокзала.
Разговоры о нём пошли уже достаточно давно. Пожалуй с того момента, когда начали прорабатывать концепцию Московских Центральных Диаметров (МЦД).
Тогда встал вопрос о том, что поезда дальнего следования с Курского вокзала нужно убирать, дабы обеспечить инфраструктуру для городских электричек, которые будут курсировать по маршруту центральных диаметров.
С запуском второй линии МЦД (Курско-Рижский) на «Курке» стало довольно «тесно» и уже в декабре, когда РЖД опубликовали расписание поездов на 2021 год, часть поездов дальнего следования с Курского вокзала было убрано. Я ещё в прошлом году писал об этом статью, ссылка будет в конце.
Но помимо второй линии диаметров, через Курский вокзал будет проходить и четвертая линия (Киевско-Горьковский диаметр). Таким образом, Курский вокзал хотят полностью заточить под обслуживание городских электричек.
Реконструкция «Курка» и новый вокзал
Как я уже написал выше, на Курском вокзале хотят провести реконструкцию с приоритетом на обслуживание маршрутов МЦД. Сегодня было объявлено о том, что в середине мая этого года вокзал будет полностью закрыт для проведения работ для реконструкции.
Сразу возникает вопрос, что делать со всеми поездами, которые отправляются или следуют транзитом через Курский вокзал. Для этого в Москве решили построить новый вокзальный комплекс «Восточный», более известный как Черкизовский, он же «Черкизон».
Там же планируется создать транспортно-пересадочный узел. Решение очень даже хорошее для развития транспортной инфраструктуры. Поблизости располагается станция метро «Черкизовская», а также станция МЦК «Локомотив».
Именно на новый вокзал будут переведены все поезда с Курского вокзала на время реконструкции. Достроить «Черкизон» планируется к 29 мая. Дальнейшие три года, когда «Курок» будет находиться на реконструкции, все маршруты будут идти через новый вокзал.
Как будут реконструировать Курский вокзал?
На Курском вокзале уже начались подготовительные работы перед началом полномасштабной реконструкции. Причём реконструкции будет подвергнуто не только само здание, но и перегон до станции «Каланчевская». Там уже сейчас начато строительство мостов и дополнительных путей для соединения МЦД-2 и МЦД-4.
Также сообщается о том, что платформы на «Курке» будут переоборудованы с учётом большого пассажиропотока, который идёт от поездов Курского направления и Московских Центральных Диаметров.
Вот смотрю я на то, как развивается транспортная инфраструктура Москвы и даже как-то завидно с позиции Петербуржца. В Москве и МЦК, и МЦД, и метро внушительных масштабов. Надеюсь в скором времени будет повод рассказать о каком-то масштабном транспортном строительстве в Санкт-Петербурге.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
Читать далее:
• Новый график РЖД. С Курского вокзала убирают поезда дальнего следования. Новые Ласточки.
• Издевательство над проводниками в исполнении РЖД с новыми двухэтажками
• Что не так с Петербургским метро? Разбираемся почему станции открываются раз в 5 лет.
Спасибо за внимание!
