История этой двухдверки началась в 1998 году, когда на волне интереса к спортивным пикапам, ДжиЭм выпустил версию S-10 Xtreme.
От обычного пикапа Экстрим отличался антивнедорожным обвесом, уникальными 16-дюймовые колесами и подвеской ZQ8 (для Блейзера она звалась Z87), которая заметно снизила дорожный просвет.
В подвеске весь экстрим и притаился. Она не просто на пару дюймов сближала асфальт и водителя, это была настоящая «спортивная» подвеска. Передний и задний стабилизаторы стали толще. Рулевой механизм получил более быстрое передаточное число. Модернизированные амортизаторы Бильштейн и дополнительная рамная распорка. Всё это придавало пикапу непривычную послушность в управлении.
Увы, ни двигатели, ни трансмиссия не претерпели никаких изменений и по большому счёты зажигать этот Экстрим мог только на парковках.
А причём здесь Блейзер, спросите вы? Так ведь он в 2001 году получил все те же навороты, что и пикап. Но если экстремальным мог стать пикап и со стандартной, и с полуторной кабинами, то Блейзер мог быть любым, при условии, что кузов двухдверный, а привод задний.
Как по мне, так в чёрном цветы Блейзер Экстрим выглядит весьма колхозно. Яркие цвета ему больше к лицу. Но что поделать. Пока я нашёл лишь этот. Вот вам ссылка. Сходите. Посмотрите. Оцените.
Спасибо за внимание и подписывайтесь на наш канал
Если же нужны просто фотки? Есть Инстаграм