В сложные перестроечные годы, когда нашу страну лихорадило, родился этот малоизвестный, сверхдешевый, отечественный автомобиль. Производство машины организовали в Ивановской области, городе Кинешма, на заводе Автоагрегат. Автомобиль назвали Кинешма, в честь города где был создан.
Хоть это изделие и называют автомобилем, скорее это мотоколяска со снаряженной массой всего 450кг. В 1998 году она стоила около 700$.
Чего же можно ожидать от этого чуда, занимающего промежуточное положение между тяжелым мотоциклом с коляской и автомобилем особо малого класса?
Почти квадратный кузов, собран из плоских металлических панелей. Две двери и откидной тент сзади. Все стекла плоские, боковые не опускаются а сдвигаются как в серванте. Легкосъемный вверх позволяет за 5 минут превратить Кинешму в кабриолет:
Сложив сидения второго ряда, получаем ровную поверхность багажного отсека:
Колеса маленькие, размер всего 10 дюймов:
Салон четырех местный:
Моторный отсек находится сзади, коробка передач - вариатор. Вариантов двигателей было много: начиная от мотора газонокосилки, заканчивая движком от Оки.
К 1999 году автоагрегатовцы подготовили модификацию Кросс, которая отличалась от базовой Кинешмы отсутствием дверей, лобового стекла и крыши.
Российский рынок конца 90х оказался к Кинешме безжалостен, мотоколяски не пользовались спросом. В 2003 году было принято окончательное решение о прекращения выпуска этой модели. Общий тираж модели чуть больше 500 штук.