Многие автомобилисты не видят принципиальных отличий между метаном и пропаном, а другие и вовсе не знают о таких прекрасных альтернативах классическому горючему. Попробуем разобраться, в чем же все-таки разница между двумя видами топлива.
ЧТО ТАКОЕ ПРОПАН?
Пропан – газ, полученный в результате переработки нефти, поэтому по факту представляет собой так называемый сжиженный нефтяной газ. В чистом виде у него нет запаха.
Газ сжижается при комнатной температуре и сравнительно невысоком давлении (примерно 10-15 атмосфер), благодаря чему баллоны с пропаном помещают в себе довольно много топлива. К примеру, 50-литровый баллон с пропаном весит 19 кг и вмещает до 22 кг газа.
Стоимость пропана примерно в два раза ниже бензина марки АИ-95 и на данный момент составляет около 25 рублей за литр. При этом он стоит дороже метана. Но, несмотря на более высокую цену, пропановое ГБО ценится у автомобилистов и установщиков сильнее метана, а поэтому в качестве горючего встречается чаще.
ЧТО ТАКОЕ МЕТАН?
Метан – природный газ, не имеющий запаха, вкуса и цвета. Он хранится в баллонах, где размещается под высоким давлением в парообразном состоянии. На автомобилях этот газ встречается реже из-за значительного объема его резервуаров. Для сравнения, в 100-литровую тару заливается не больше 25 кубов метана, в то время как пропана там умещается до 90 литров.
Тем не менее, на грузовых и промышленных транспортных средствах метановое ГБО встречается часто, да и стоимость природного газа стабильна и почти не меняется. Его цена почти в три раза дешевле бензина и на данный момент составляет около 18 рублей.
РАЗЛИЧИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
1. АГЗС и АГНКС .
АГЗС – автомобильная газозаправочная станция, осуществляющая заправку транспортных средств, двигатели которых работают на пропане. Их количество в несколько раз превышает число АГНКС – автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, которые предназначены для заправки газомоторного транспорта природным газом.
Связано это, в первую очередь, с тем, что пропан более популярен у автолюбителей, а, во-вторых, с трудностями хранения баллонов метана. В них помещается гораздо меньше газа, в связи с чем АГНКС располагается и хранит топливо в загородной черте населенных пунктов.
2. Стоимость газа.
Метан и пропан стоят гораздо дешевле бензина. Однако при этом пропан имеет тенденцию постоянно расти в цене, в то время как метановое топливо почти не дорожает. Однако осенью 2020 года стоимость на него из-за инфляции все-таки подскочила на 8% (1,5 рубля), составив 18-19 рублей.
3. Общий вес и стоимость установки.
Метан находится сразу в парообразном состоянии, поэтому для его хранения требуется больше баллонов, которые занимают почти все багажное отделение, поэтому стоят в разы дороже пропановых баллонов.
Если поставить металлические баллоны, то они принесут лишний вес, т.к. у них достаточно толстые стенки, необходимые для выдерживания высокого давления в 200-250 атмосфер. В качестве альтернативы подходят резервуары из композитных материалов: они весят легче, но по стоимости выходят в несколько раз дороже.
4. Комплект ГБО.
Оборудование для топлива отличается, поскольку метан уже находится в парообразном состоянии, а пропан необходимо трансформировать. Кроме того, у метановых комплектов нет мультиклапана, но есть трехступенчатый редуктор.
5. Потребители.
Зачастую пропан устанавливается на небольшие легковые авто, тогда как метан выгоден грузовым автомобилям, коммерческому и общественному транспорту. Иногда природный газ устанавливается на машины с крупными двигателями и значительным расходом. На малолитражные автомобили поставить метановое ГБО затруднительно, поскольку в ней баллонам негде расположиться.
---
В следующий раз поговорим о том, чем отличается установка метанового и пропанового ГБО.
Подписывайтесь на наш канал! И до скорых встреч!
Еще больше статей о ГБО Вы можете увидеть на нашем сайте: http://ustanovim-gbo.ru/